隨著我國城市的快速發(fā)展,城市居民的通勤距離越來越長,考慮到城市就業(yè)中心附近高額的居住成本,越來越多的居民選擇居住在較為偏遠的區(qū)域,為減少居住成本而承受更長的通勤距離。職住空間關(guān)系是影響居民通勤距離的重要因素,我國在這方面的研究較多通過轉(zhuǎn)型時期傳統(tǒng)城市的實證分析,探討我國特有的政策制度等因素對居民通勤距離的影響,而忽略了城市空間快速擴張形成的新興城市及城鄉(xiāng)二元體制遺留下的城中村與居民通勤距離的相關(guān)關(guān)系。從城中村方面的研究來看,其研究從負面評價向正面優(yōu)勢的挖掘轉(zhuǎn)變。多數(shù)觀點認為城中村為低收入就業(yè)者提供了低成本的住房,在此基礎(chǔ)上,有學(xué)者基于直觀的認識以及少量的調(diào)查數(shù)據(jù)研究,表示居住在城中村對減少居民通勤距離具有積極作用。本文針對以上兩方面,以商品房小區(qū)的居民為參照對象,比較其與城中村居民的通勤距離特征,并分析相同影響要素對兩組居民的影響差異。在數(shù)據(jù)處理方面,本文采用多源全樣本數(shù)據(jù),對居民個體的職住地進行匹配和空間落位,并基于深圳市路網(wǎng)數(shù)據(jù),建立交通網(wǎng)絡(luò)模型,計算居民個體的實際通勤距離。在計算職住平衡指標(biāo)時,以深圳市空間基礎(chǔ)網(wǎng)格為基本單元,采用重力模型增強的兩步移動搜索法計算就業(yè)可達性,考慮就... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 課題來源
        1.1.2 城中村面臨大規(guī)模更新改造
        1.1.3 城中村對職住平衡和通勤距離的影響
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外的現(xiàn)狀研究與分析
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.3 現(xiàn)狀研究成果與簡析
    1.4 主要研究內(nèi)容與方法
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 研究框架
第2章 居民通勤距離影響因素的基本研究
    2.1 職住平衡
        2.1.1 職住平衡的內(nèi)涵
        2.1.2 職住平衡測度指標(biāo)
    2.2 城中村
        2.2.1 城中村的內(nèi)涵
        2.2.2 城中村的特征與類型
        2.2.3 城中村與城市的關(guān)系
        2.2.4 深圳市城中村
    2.3 居民通勤距離的影響因素
        2.3.1 職住空間分布
        2.3.2 性別與年齡
        2.3.3 社會經(jīng)濟地位
        2.3.4 中國特殊歷史環(huán)境因素
    2.4 本章小結(jié)
第3章 深圳市居民職住空間信息提取
    3.1 研究數(shù)據(jù)
        3.1.1 數(shù)據(jù)介紹
        3.1.2 數(shù)據(jù)隱私保護
    3.2 研究單元
    3.3 深圳市居民個體職住地落位與通勤距離的提取
        3.3.1 深圳市居民個體職住地落位
        3.3.2 深圳市居民個體通勤距離的提取
    3.4 深圳市就業(yè)可達性計算
        3.4.1 就業(yè)可達性的含義
        3.4.2 就業(yè)可達性的計算方法
        3.4.3 確定衰減系數(shù)
        3.4.4 深圳市就業(yè)可達性分布
    3.5 本章小結(jié)
第4章 深圳市城中村居民通勤距離特征
    4.1 參照對象及數(shù)據(jù)的篩選
    4.2 居民的通勤距離特征比較
        4.2.1 城中村居民與商品房居民的平均通勤距離
        4.2.2 城中村居民與商品房居民的通勤距離分段比較
    4.3 居民的職住空間分布比較
        4.3.1 居住用地的空間分布對比
        4.3.2 城中村居民的職住空間分布
        4.3.3 商品房居民的職住空間分布
    4.4 城中村居民通勤距離的分類討論
        4.4.1 特區(qū)內(nèi)外的居民平均通勤距離比較
        4.4.2 不同類型居民的平均通勤距離比較
        4.4.3 不同通勤距離的城中村居民特征分析
    4.5 深圳市城中村人口與通勤特征的空間分布
        4.5.1 分析方法與變量釋義
        4.5.2 聚類結(jié)果分析
    4.6 本章小結(jié)
第5章 深圳市城中村居民的通勤距離影響因素
    5.1 研究假設(shè)
    5.2 變量介紹
        5.2.1 區(qū)位特征變量
        5.2.2 個人經(jīng)濟屬性變量
        5.2.3 租金差
    5.3 就業(yè)可達性影響居民通勤距離的交互作用分析
        5.3.1 居住在城中村對模型的交互作用分析
        5.3.2 居住在商品房對模型的交互作用分析
    5.4 人群分組的回歸模型與結(jié)果討論
        5.4.1 總體樣本的回歸分析
        5.4.2 不同人群分組回歸分析
    5.5 城中村居民通勤距離較長的原因分析
        5.5.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級與就業(yè)人口結(jié)構(gòu)的變化
        5.5.2 城中村居民與商品房居民所在網(wǎng)格的就業(yè)可達性比較
        5.5.3 深圳市公共交通的發(fā)展
    5.6 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及其它成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3178719