發(fā)布時間：2021-04-07 08:50

　　近年來,自密實混凝土在國內發(fā)展應用速度加快,應用領域也進一步擴展,尤其是在國內的高速鐵路項目應用廣泛,鄭徐項目是國內首條350km/h無砟軌道CRTSIII型板式自密實混凝土灌注項目,鋪板工作工期緊,任務重,所以需要自密實混凝土能夠滿足現(xiàn)場灌注的高標準需求,但又不可避免的會出現(xiàn)一些棘手的問題,如拌和站生產的符合指標的自密實混凝土運輸?shù)浆F(xiàn)場后混凝土狀態(tài)無法滿足現(xiàn)場灌注需求,致使整車的混凝土浪費,為企業(yè)帶來了不小的經(jīng)濟損失。為保證拌和站內所生產的自密實混凝土能夠滿足現(xiàn)場施工需求,文章進行了總結研究。 

【文章來源】：安徽建筑. 2020,27(11)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
0前言
1 自密實混凝土的工作時間
    1.1 原材料的選取
    1.2 生產攪拌
    1.3 自密實混凝土的運輸
    1.4 現(xiàn)場施工人員素質、工裝設備
2 不同的氣溫氣候條件下的自密實混凝土
    2.1 夏季施工
    2.2 冬季施工
3 結語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]自密實混凝土配合比設計研究進展[J]. 呂興軍,丁言兵,曹明莉.  混凝土. 2013(08)
[2]自密實混凝土的研究與應用綜述[J]. 劉小潔,余志武.  鐵道科學與工程學報. 2006(02)
[3]低水泥用量自密實混凝土配合比設計試驗研究[J]. 周虎,安雪暉,金峰.  混凝土. 2005(01)
[4]自密實混凝土的研究和應用[J]. 趙筠.  混凝土. 2003(06)



本文編號：3123183