軌道交通正在快速發(fā)展,建設(shè)如火如荼,越來越多的城市意識到軌道交通建設(shè)的重要性,圍繞軌道交通站點地區(qū)進(jìn)行空間開發(fā)已成為共識。但是站點本身的發(fā)展與周邊地區(qū)發(fā)展不協(xié)調(diào)的問題,以及快速的發(fā)展與缺乏規(guī)范性的指導(dǎo)之間的矛盾越來越突出。研究軌道交通地區(qū)地上空間與地下空間的功能耦合有助于探索相互作用機(jī)制,促進(jìn)站點地區(qū)向緊湊化、集約化、綜合化、立體化、一體化發(fā)展。首先,通過查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料,對研究領(lǐng)域的背景及相關(guān)研究現(xiàn)狀進(jìn)行了整理與分析,以軌道交通對站點地區(qū)空間發(fā)展的影響為切入點,總結(jié)出軌道交通站點地區(qū)地上空間與地下空間相互作用機(jī)理。其次,對軌道交通站點地區(qū)相關(guān)理論成果進(jìn)行梳理與提煉,提出了軌道交通站點地區(qū)地上空間土地利用系統(tǒng)、地上空間道路交通系統(tǒng)、站點本體地下空間和站點鄰接區(qū)地下空間四大系統(tǒng),并闡述了四大系統(tǒng)之間的相互作用關(guān)系,確定了互動基礎(chǔ)要素。然后,依據(jù)四大系統(tǒng)的基礎(chǔ)要素特征,形成數(shù)據(jù)參考指標(biāo),提煉出耦合協(xié)調(diào)度的關(guān)鍵因子,通過AHP方法對評價指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán),建立耦合協(xié)調(diào)評價指標(biāo)體系和耦合協(xié)調(diào)度模型。最后,對成都市地鐵1號線和2號線實例分析,利用耦合協(xié)調(diào)度模型進(jìn)行研究。利用聚類分析方法將功能耦合... 

【文章來源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：148 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 軌道交通發(fā)展背景
        1.1.2 地鐵發(fā)展背景
        1.1.3 地下空間利用成為城市發(fā)展的趨勢
        1.1.4 研究對軌道交通站點地區(qū)建設(shè)的意義
    1.2 研究對象與范圍
        1.2.1 城市軌道交通與地鐵
        1.2.2 軌道交通站點影響范圍界定
        1.2.3 研究對象的具體界定
    1.3 研究內(nèi)容與目標(biāo)
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究目標(biāo)
    1.4 研究思路與關(guān)鍵點
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究的關(guān)鍵點
    1.5 研究方法與框架
        1.5.1 研究方法
        1.5.2 研究框架
第2章 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀
    2.1 國內(nèi)外軌道交通相關(guān)研究
        2.1.1 軌道交通與土地利用
        2.1.2 軌道交通與交通網(wǎng)絡(luò)
    2.2 國內(nèi)外地下空間相關(guān)研究
        2.2.1 國外地下空間研究
        2.2.2 國內(nèi)地下空間研究
        2.2.3 軌道交通與地下空間
    2.3 耦合理論相關(guān)研究
        2.3.1 耦合理論
        2.3.2 耦合協(xié)調(diào)模型
    2.4 相關(guān)理論研究
        2.4.1 “點—軸”空間結(jié)構(gòu)系統(tǒng)理論
        2.4.2 TOD理論
        2.4.3 城市觸媒理論
        2.4.4 緊湊城市理論
第3章 城市軌道站點地區(qū)的空間利用
    3.1 城市軌道交通的發(fā)展
        3.1.1 城市軌道交通與城市化
        3.1.2 城市軌道交通對站點地區(qū)的影響
    3.2 城市軌道站點地區(qū)地上空間利用
        3.2.1 城市軌道站點地區(qū)地上空間的土地利用
        3.2.2 城市軌道站點地區(qū)地上空間的道路交通
    3.3 城市軌道站點地區(qū)地下空間利用
        3.3.1 城市軌道站點本體地下空間
        3.3.2 城市軌道站點鄰接區(qū)地下空間
    3.4 城市軌道站點地區(qū)地上空間與地下空間的耦合機(jī)制
        3.4.1 站點地區(qū)的耦合現(xiàn)象
        3.4.2 站點地區(qū)功能耦合關(guān)系
        3.4.3 站點地區(qū)功能耦合機(jī)制
    3.5 典型案例研究
        3.5.1 日本
        3.5.2 加拿大
    3.6 本章小結(jié)
第4章 成都市軌道站點地區(qū)實證研究
    4.1 成都市軌道交通及地下空間發(fā)展概況
        4.1.1 成都市軌道交通建設(shè)概況
        4.1.2 成都市地下空間開發(fā)概況
    4.2 成都市地鐵1、2號線概況
        4.2.1 成都市地鐵1號線概況
        4.2.2 成都市地鐵2號線概況
    4.3 成都軌道交通站點地區(qū)實證調(diào)查內(nèi)容與數(shù)據(jù)處理
        4.3.1 實證調(diào)查內(nèi)容
        4.3.2 數(shù)據(jù)來源
        4.3.3 原始數(shù)據(jù)特點與處理方法
        4.3.4 相關(guān)性指標(biāo)選取
    4.4 成都軌道交通站點地區(qū)現(xiàn)狀
        4.4.1 成都市地鐵1、2號線地上空間概況
        4.4.2 成都市地鐵1、2號線地下空間概況
    4.5 成都市地鐵1、2號站點地區(qū)地上空間與地下空間耦合研究
        4.5.1 初始數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理及權(quán)重的確定
        4.5.2 指標(biāo)體系構(gòu)建
        4.5.3 功能耦合度模型構(gòu)建
        4.5.4 功能耦合協(xié)調(diào)度模型構(gòu)建
        4.5.5 功能耦合協(xié)調(diào)度結(jié)果
    4.6 本章小結(jié)
第5章 功能耦合協(xié)調(diào)度評價結(jié)果分析
    5.1 功能耦合協(xié)調(diào)度分類
        5.1.1 聚類分析方法
        5.1.2 功能耦合協(xié)調(diào)度分類結(jié)果
    5.2 交通功能耦合協(xié)調(diào)度分析
        5.2.1 交通功能耦合協(xié)調(diào)度分析
        5.2.2 沿地鐵線路的整體交通功能耦合趨勢分析
    5.3 商業(yè)功能耦合協(xié)調(diào)度分析
        5.3.1 商業(yè)功能耦合協(xié)調(diào)度分析
        5.3.2 沿地鐵線路的整體商業(yè)功能耦合趨勢分析
    5.4 公共服務(wù)功能耦合協(xié)調(diào)度分析
        5.4.1 公共服務(wù)功能耦合協(xié)調(diào)度分析
        5.4.2 沿地鐵線路的整體公共服務(wù)功能耦合趨勢分析
    5.5 居住功能耦合協(xié)調(diào)度分析
        5.5.1 居住功能耦合協(xié)調(diào)度分析
        5.5.2 沿地鐵線路的整體居住功能耦合趨勢分析
    5.6 功能耦合協(xié)調(diào)度評價
    5.7 城市軌道站點地區(qū)空間問題及優(yōu)化策略
        5.7.1 城市軌道交通對站點地區(qū)的矛盾與問題
        5.7.2 城市軌道站點地區(qū)空間優(yōu)化策略
    5.8 本章小結(jié)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]城市軌道交通與常規(guī)公交協(xié)調(diào)優(yōu)化關(guān)鍵方法研究[D]. 劉華勝.吉林大學(xué) 2015
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[4]城市高密度地區(qū)地下空間開發(fā)策略研究[D]. 萬漢斌.天津大學(xué) 2013
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[6]城市空間結(jié)構(gòu)與交通組織的耦合發(fā)展模式研究[D]. 韓鳳.東北師范大學(xué) 2007
[7]城鄉(xiāng)空間規(guī)劃的生態(tài)耦合理論與方法研究[D]. 趙珂.重慶大學(xué) 2007

碩士論文
[1]城市中心型軌道交通站點地區(qū)地下空間規(guī)劃策略研究[D]. 徐東升.中國礦業(yè)大學(xué) 2017
[2]基于客流量的地鐵污染物濃度計算及變化特性研究[D]. 朱波.重慶交通大學(xué) 2017
[3]城市交通綜合體的功能布局和用地模式研究[D]. 韓建麗.西南交通大學(xué) 2016
[4]自行車與軌道交通的協(xié)調(diào)換乘研究[D]. 余李艷.長安大學(xué) 2014
[5]城市軌道交通站點吸引范圍研究[D]. 李向楠.西南交通大學(xué) 2013
[6]軌道交通對站點周邊土地利用的影響分析[D]. 蔡凌宇.北京建筑工程學(xué)院 2012
[7]長春市道路交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 奚智宇.東北師范大學(xué) 2012
[8]城市軌道交通站點周邊土地利用優(yōu)化策略研究[D]. 廖駿.西南交通大學(xué) 2012
[9]城市軌道交通接駁方式選擇及客流吸引范圍研究[D]. 秦觀明.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2010
[10]軌道站點地區(qū)與城市公共中心區(qū)空間耦合程度研究[D]. 李春亮.華南理工大學(xué) 2010



本文編號：3046624