履帶式起重機(jī)最近幾年在我國發(fā)展極為迅速,不但每年的產(chǎn)量以超過50%以上的增長率遞增,而且起升噸位也在跨越式的提高,目前我國企業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)出起重量為3600T的履帶式起重機(jī),達(dá)到了世界最高水平噸位。但是,對于履帶式起重機(jī)的動力匹配的研究、應(yīng)用水平還處于一個較低的水平。現(xiàn)階段,對于履帶式起重機(jī)動力系統(tǒng)的選型與研究大多數(shù)是參照相似機(jī)型進(jìn)行選取或改造,缺乏基本的理論依據(jù)。由于履帶起重機(jī)需要匹配大功率發(fā)動機(jī),能耗巨大,因此研究履帶起重機(jī)動力匹配具有十分重要的意義。本文從理論設(shè)計(jì)出發(fā),根據(jù)履帶式起重機(jī)在起升、回轉(zhuǎn)、變幅和行走過程中所受阻力矩對履帶式起重機(jī)使用的柴油發(fā)動機(jī)和動力系統(tǒng)中液壓元件進(jìn)行合理選型,對柴油發(fā)動機(jī)的外特性曲線多項(xiàng)式擬合中確定合理冪次進(jìn)行分析,繪制出合理的柴油發(fā)動機(jī)特性曲線為后續(xù)實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動機(jī)與液壓泵的功率匹配打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。依據(jù)發(fā)動機(jī)與液壓泵的匹配原理,分析柴油發(fā)動機(jī)特性曲線確定出柴油機(jī)的最佳動力曲線和最佳節(jié)能曲線,根據(jù)實(shí)際工作中的不同需求選取合理的柴油發(fā)動機(jī)的工作方式并使柴油發(fā)動機(jī)工作在最佳工作曲線上,并根據(jù)不同的匹配控制方法實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與液壓泵的功率匹配。利用MMATLAB/GU... 

【文章來源】：東北大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.2 課題來源及意義
    1.3 研究內(nèi)容
第2章 起重機(jī)典型工況功率分析
    2.1 履帶式起重機(jī)結(jié)構(gòu)及驅(qū)動方式分析
        2.1.1 履帶式起重機(jī)的組成
        2.1.2 履帶式起重機(jī)驅(qū)動方式
    2.2 發(fā)動機(jī)功率與各工作機(jī)構(gòu)功率分析
        2.2.1 發(fā)動機(jī)功率的選取
        2.2.2 履帶式起重機(jī)工作機(jī)構(gòu)功率分析
    2.3 履帶式起重機(jī)最佳運(yùn)動參數(shù)的確定
    2.4 本章小結(jié)
第3章 發(fā)動機(jī)與液壓泵的匹配
    3.1 發(fā)動機(jī)特性分析
    3.2 發(fā)動機(jī)與閉式液壓泵的匹配分析
        3.2.1 發(fā)動機(jī)與液壓泵驅(qū)動功率的匹配
        3.2.2 發(fā)動機(jī)與液壓泵驅(qū)動扭矩的匹配
    3.3 發(fā)動機(jī)最佳工作模式的確定及匹配模型
        3.3.1 發(fā)動機(jī)最佳工作點(diǎn)確定
        3.3.2 發(fā)動機(jī)與液壓泵匹配模型
    3.4 發(fā)動機(jī)與液壓泵匹配的實(shí)現(xiàn)
        3.4.1 發(fā)動機(jī)恒功率控制與泵功率匹配的實(shí)現(xiàn)
        3.4.2 發(fā)動機(jī)變功率與泵功率匹配的實(shí)現(xiàn)
        3.4.3 帶功率調(diào)節(jié)控制泵的恒功率控制
    3.5 本章小結(jié)
第4章 發(fā)動機(jī)特性曲線擬合
    4.1 發(fā)動機(jī)外特性曲線擬合
        4.1.1 發(fā)動機(jī)特性曲線多項(xiàng)式回歸方程的建立
        4.1.2 多項(xiàng)式擬合方程合理冪次的確定
    4.2 發(fā)動機(jī)萬有特性曲線擬合
        4.2.1 發(fā)動機(jī)萬有特性曲線的數(shù)學(xué)建模
        4.2.2 發(fā)動機(jī)萬有特性曲線的繪制
    4.3 本章小結(jié)
第5章 履帶式起重機(jī)動力系統(tǒng)軟件的開發(fā)
    5.1 軟件系統(tǒng)的開發(fā)平臺
    5.2 履帶式起重機(jī)動力系統(tǒng)分析軟件功能設(shè)計(jì)
        5.2.1 軟件功能
        5.2.2 履帶式起重機(jī)動力系統(tǒng)分析軟件系統(tǒng)分析
        5.2.3 軟件整體框架
第6章 履帶式起重機(jī)SIMULINK仿真分析
    6.1 履帶式起重機(jī)動力系統(tǒng)的選型
        6.1.1 發(fā)動機(jī)功率的選取
        6.1.2 液壓馬達(dá)與液壓泵的選取
    6.2 履帶式起重機(jī)內(nèi)燃機(jī)—液壓動力系統(tǒng)仿真建模
        6.2.1 發(fā)動機(jī)穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型的建立
        6.2.2 發(fā)動機(jī)動態(tài)數(shù)學(xué)模型的建立
        6.2.3 發(fā)動機(jī)油耗模型的建立
        6.2.4 液壓泵與液壓馬達(dá)模型建立
        6.2.5 操作人員模塊
        6.2.6 動力傳動系統(tǒng)仿真系統(tǒng)
    6.3 履帶式起重機(jī)起升工況仿真分析
        6.3.1 基本臂最大額定載荷起升工況仿真分析
        6.3.2 基本臂中等載荷起升工況仿真分析
    6.4 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]大型履帶式起重機(jī)卷揚(yáng)液壓系統(tǒng)的動態(tài)特性研究[D]. 趙璐.吉林大學(xué) 2011
[6]QUY100履帶起重機(jī)動力匹配研究[D]. 徐勝強(qiáng).吉林大學(xué) 2011
[7]多功能液壓挖掘機(jī)負(fù)載功率匹配研究[D]. 程度旺.中南大學(xué) 2007
[8]基于功率匹配的液壓挖掘機(jī)節(jié)能技術(shù)研究[D]. 王麗卿.長安大學(xué) 2007
[9]工程機(jī)械液壓行走系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及理論研究[D]. 張久林.同濟(jì)大學(xué) 2007
[10]泵—馬達(dá)功率回饋式試驗(yàn)臺液壓及測控系統(tǒng)研究[D]. 吳時飛.中南大學(xué) 2006



本文編號：3031675