不同超載情況下基坑變形有限元分析
發(fā)布時間:2021-02-03 09:06
以杭州一基坑工程為背景,建立了三維有限元模型,分析了不同超載大小、不同超載位置下基坑變形規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn):最大地表沉降以及最大地連墻水平位移均隨著超載增大而變大;此外,中部超載相對于邊角超載對基坑變形控制更為不利,在實際工程中建議將必要的堆載或者大型機械盡量堆積在基坑邊角處。
【文章來源】:江西科學. 2020,38(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
模型示意圖
考慮到基坑存在空間效應,基坑中間位置處變形量最大,并由中間向兩邊不斷減小。選取基坑中間截面作為典型截面進行變形分析,數(shù)據(jù)均為基坑開挖至-10 m后獲得,其中圖4為不同超載下地表沉降曲線,正號代表隆起,負號代表沉降。圖3 模型4面荷載作用位置示意圖
模型4面荷載作用位置示意圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]偏壓基坑工程設計、施工與受力變形特性研究進展[J]. 劉波,章定文,席培勝. 中國礦業(yè)大學學報. 2018(04)
[2]軟弱圍巖隧道洞口段失穩(wěn)機制分析與處置技術[J]. 劉小軍,張永興,高世軍,黃達,楊超. 巖土力學. 2012(07)
[3]非對稱超載條件下深基坑支護結構的變形分析[J]. 呂小軍,楊琪,錢德玲,劉杰. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版). 2012(06)
[4]緊鄰鐵路的地鐵車站深基坑施工技術[J]. 鐘慧民. 探礦工程(巖土鉆掘工程). 2011(12)
[5]緊鄰鐵路偏壓基坑圍護結構變形與內力測試分析[J]. 石鈺鋒,陽軍生,白偉,張學民. 巖石力學與工程學報. 2011(04)
[6]公路隧道偏壓效應與襯砌裂縫的研究[J]. 潘洪科,楊林德,黃慷. 巖石力學與工程學報. 2005(18)
本文編號:3016250
【文章來源】:江西科學. 2020,38(05)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
模型示意圖
考慮到基坑存在空間效應,基坑中間位置處變形量最大,并由中間向兩邊不斷減小。選取基坑中間截面作為典型截面進行變形分析,數(shù)據(jù)均為基坑開挖至-10 m后獲得,其中圖4為不同超載下地表沉降曲線,正號代表隆起,負號代表沉降。圖3 模型4面荷載作用位置示意圖
模型4面荷載作用位置示意圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]偏壓基坑工程設計、施工與受力變形特性研究進展[J]. 劉波,章定文,席培勝. 中國礦業(yè)大學學報. 2018(04)
[2]軟弱圍巖隧道洞口段失穩(wěn)機制分析與處置技術[J]. 劉小軍,張永興,高世軍,黃達,楊超. 巖土力學. 2012(07)
[3]非對稱超載條件下深基坑支護結構的變形分析[J]. 呂小軍,楊琪,錢德玲,劉杰. 合肥工業(yè)大學學報(自然科學版). 2012(06)
[4]緊鄰鐵路的地鐵車站深基坑施工技術[J]. 鐘慧民. 探礦工程(巖土鉆掘工程). 2011(12)
[5]緊鄰鐵路偏壓基坑圍護結構變形與內力測試分析[J]. 石鈺鋒,陽軍生,白偉,張學民. 巖石力學與工程學報. 2011(04)
[6]公路隧道偏壓效應與襯砌裂縫的研究[J]. 潘洪科,楊林德,黃慷. 巖石力學與工程學報. 2005(18)
本文編號:3016250
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