基于廈門市翔安區(qū)某新建市政道路海綿城市工程設計,闡述其工程設計內(nèi)容及參數(shù)計算過程,分析透水鋪裝厚度、路緣石開口形式及長度、下沉式綠化帶空間布置等海綿措施的設置對市政道路雨水收集利用效果的影響。從而探討市政道路海綿城市工程對于緩解城市內(nèi)澇、控制面源污染和收集利用雨水的貢獻。該工程為廈門市第一批海綿城市項目,目前已竣工且運行狀況良好,以期為類似市政道路海綿城市工程設計提供參考。 

【文章來源】：福建建設科技. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【圖文】：

道路橫斷面示意圖（尺寸單位：m)

緣石施工方便，過流斷面大，有利于雨水收集排放，但是景觀效果較差。圓形開口施工難度相對較大，過流斷面較小，且容易堵塞。該工程開口路緣石采用豁口形式，且開口長度為50cm，便于工程批量生產(chǎn)，具體尺寸如圖2所示。路緣石采用#603花崗巖條石，露明面（光面）采用機械切割，直線段和平（圓）曲線路段每塊緣石長度1m，采用密縫安裝，縫寬≤3mm。機動車道邊路緣石規(guī)格為15cm×35cm石質(zhì)立緣石，綠化帶及人行道外側(cè)鎖邊的路緣石規(guī)格為10cm×20cm、10cm×15cm石質(zhì)平緣石。開口路緣石前50～100cm范圍內(nèi)，調(diào)整道路坡度，使得道路坡度局部坡向路緣石開口處，開口處標高低于道路標高約3cm，使得機動車道雨水更易于進入綠化帶中。在路緣石開口處的綠化帶內(nèi)散鋪一定厚度碎石，以達到對進水的消能及截污處理。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2969891