發(fā)布時間：2021-01-10 15:22

　　為研究季凍區(qū)鐵路隧道圍巖的長期穩(wěn)定性,以京沈高鐵三棱山隧道工程為依托,采用TAW-2000巖石力學(xué)試驗系統(tǒng)對該隧道圍巖（砂巖）進行不同凍融循環(huán)次數(shù)下的單軸壓縮蠕變試驗,以揭示巖石在凍融作用后的蠕變力學(xué)特性.結(jié)果表明:隨著凍融循環(huán)次數(shù)的逐漸增大,巖石瞬時變形量、蠕變變形量、蠕變總時長、破壞時的荷載水平及長期強度均逐漸減小;而最后一級荷載水平作用下的蠕變時長則隨凍融循環(huán)次數(shù)無明顯變化,且?guī)r石蠕變曲線呈典型的衰減、等速、加速3階段蠕變特性.研究結(jié)果可為季凍區(qū)隧道等地下工程提供試驗依據(jù). 

【文章來源】：蘭州工業(yè)學(xué)院學(xué)報. 2020,27(05)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

三棱山隧道施工現(xiàn)場

砂巖試樣

3) 單軸壓縮蠕變試驗前先對砂巖試樣進行常規(guī)單軸抗壓強度試驗,以1 mm/min的位移速率對試樣加載直至破壞,得到單軸抗壓強度,并根據(jù)單軸抗壓強度來確定蠕變過程中的軸向應(yīng)力水平,每級蠕變時間不小于40 h.為節(jié)省試驗時間,取第1級荷載水平為60 MPa,以后每級荷載增量為Δσ=10 MPa.根據(jù)單軸抗壓強度試驗可知,本文砂巖試樣破壞的峰值強度為127.5 MPa.2 試驗結(jié)果分析

【參考文獻】：
期刊論文
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[2]水化學(xué)與凍融循環(huán)共同作用下砂巖細觀損傷與力學(xué)性能劣化試驗研究[J]. 俞縉,張欣,蔡燕燕,劉士雨,涂兵雄,傅國鋒.  巖土力學(xué). 2019(02)
[3]不同凍融狀態(tài)下白堊系常見巖層物理力學(xué)特性對比分析[J]. 奚家米,付壘,賈曉峰,楊更社,申艷軍.  西安科技大學(xué)學(xué)報. 2018(02)
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