在高速發(fā)展的時(shí)代,越來越快的生活節(jié)奏使得人們對(duì)于自身居住環(huán)境的質(zhì)量要求也越來越高。居住區(qū)作為人們生活的家園,其環(huán)境質(zhì)量直接影響著人們的生活。所以居住區(qū)慢行交通景觀設(shè)計(jì)成為了打造慢生活、放松身心、營造舒適安全環(huán)境的關(guān)鍵。筆者在書寫論文前期,查閱了大量的相關(guān)資料,對(duì)國內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí),并且整理了文獻(xiàn)綜述,明確了本論文研究的背景、目的與意義。在本論文中,筆者首先通過對(duì)北京各個(gè)地區(qū)多個(gè)居住區(qū)景觀現(xiàn)狀進(jìn)行了大量的實(shí)地調(diào)研和分析,并且針對(duì)居住區(qū)慢行交通景觀要素進(jìn)行了分析,如休閑性道路景觀、慢行空間景觀、植物綠化、水體景觀、景觀小品、硬質(zhì)鋪裝,總結(jié)出目前北京居住區(qū)慢行交通景觀設(shè)計(jì)中存在的問題,分析居住區(qū)慢行交通景觀的功能,最后總結(jié)出居住區(qū)慢行交通景觀的設(shè)計(jì)原則,進(jìn)而提出相應(yīng)的策略和方法。得出的結(jié)論如下:居住區(qū)慢行交通景觀的設(shè)計(jì)原則:（1）整體性原則;（2）生態(tài)性原則;（3）功能性原則;（4）人性化原則;（5）高利用率原則。居住區(qū)慢行交通景觀的優(yōu)化方法:（1）優(yōu)化慢行道路網(wǎng)絡(luò)�？梢詮膬�(yōu)化步行干道、豐富休閑性道路的形式、加強(qiáng)道路綠化空間設(shè)計(jì)三方面進(jìn)行處理。（2）打造高品質(zhì)的慢行空間。充分考慮居... 

【文章來源】：北方工業(yè)大學(xué)北京市

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１福建“尤溪沙洲國際社區(qū)”平面圖???來源：作者自繪???在景觀植物方面，選擇綠色鄉(xiāng)土樹種，核心景觀區(qū)采用喬灌草的搭配方式，??形成豐富的景觀層次，營造景觀氛圍

第二章居住區(qū)慢行交通景觀的現(xiàn)狀研究分析??Ｉ??（、０ｊ?妓一士?＼ｒ＾＾００＼??圖２－１福建“尤溪沙洲國際社區(qū)”平面圖???來源：作者自繪???在景觀植物方面，選擇綠色鄉(xiāng)土樹種，核心景觀區(qū)采用喬灌草的搭配方式，??形成豐富的景觀層次，營造景觀氛圍。休閑性道路周邊種植小喬，配置座椅、雕??塑等小品設(shè)施，吸引居民駐足欣賞。休息空間多灌木、草坪、花卉復(fù)合種植，空??間上遠(yuǎn)近、高低自然錯(cuò)落布置，結(jié)合亭子、廊架等小品設(shè)施，形成具有豐富植物??層次的景觀空間。??圖２－２道路景觀?圖２－３慢行空間景觀???來源：圖書??來源：圖書???２．１．２深圳龍崗中心舊城改造??本項(xiàng)目為超大居住社區(qū)，占地面積為２４７９２８?ｍ２，從整個(gè)空間關(guān)系入手，在??南面確定出一個(gè)很人的構(gòu)圖中心，在此基礎(chǔ)上設(shè)訃兩條垂直軸線，使得構(gòu)圖一下??活躍起來，形成極強(qiáng)的動(dòng)感，又使得各個(gè)地塊之間相互聯(lián)系，形成一個(gè)整體。在??每個(gè)組團(tuán)內(nèi)部

第二章居住區(qū)慢行交通景觀的現(xiàn)狀研究分析??２．２．４調(diào)研分析與總結(jié)??（１）北京華僑城小區(qū)??①住區(qū)簡介??北京華僑城小區(qū)位于東四環(huán)四方橋東南角，是北京發(fā)展的重點(diǎn)區(qū)域，緊鄰北??京交通干線東四環(huán)和京沈高速路，周邊交通狀況便捷，周圍有燕莎奧特萊斯、百??盛購物中心、樂購超市、永輝超市、京客隆超市和迪亞天天超市等商場，地理位??置優(yōu)越。小區(qū)入口位于金蟬北路上，小區(qū)總面積為５０００００?ｍ２，綠化率為３２％。??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]居住區(qū)景觀的實(shí)用性設(shè)計(jì)研究[D]. 任思敏.西安建筑科技大學(xué) 2015
[4]現(xiàn)代居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)中空間的借景手法研究[D]. 佟陽.西安建筑科技大學(xué) 2014
[5]北方居住區(qū)水景景觀設(shè)計(jì)研究[D]. 康沛霖.西安建筑科技大學(xué) 2014
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