以某大型綜合商業(yè)體幕墻施工為例,對(duì)超高層與商業(yè)樓異形結(jié)構(gòu)幕墻中單元式板塊、穿孔鋁板單元、石材幕墻、隱框玻璃幕墻等吊裝過(guò)程中自制設(shè)備應(yīng)用進(jìn)行管控分析。提出幕墻吊裝設(shè)備使用過(guò)程中的主要問(wèn)題,通過(guò)對(duì)幕墻吊裝卸料平臺(tái)、環(huán)形軌道、自制移動(dòng)炮車、小型單元體起吊平臺(tái)等設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用,旨在為類似幕墻體系的吊裝施工提供理論依據(jù)和操作經(jīng)驗(yàn)。 

【文章來(lái)源】：上海建設(shè)科技. 2020年05期

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

單元體板塊卸料平臺(tái)

(1）施工方案要求。有專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)并經(jīng)上級(jí)審批，針對(duì)性強(qiáng)，能指導(dǎo)施工，有專項(xiàng)安全技術(shù)交底。(2）車體要求。螺栓連接點(diǎn)可靠，連接耳板焊腳高≥5 mm，焊縫長(zhǎng)50 mm。軌道臂結(jié)構(gòu)柱位置橫向鋼方管與柱體焊接牢固，卷?yè)P(yáng)機(jī)與支架體M12×6顆螺栓連接，油托應(yīng)與結(jié)構(gòu)天花板頂實(shí)，電動(dòng)機(jī)與架體連接牢固[3]。

環(huán)形吊裝軌道（見(jiàn)圖3）采用18號(hào)工字鋼和80 mm×120 mm方鋼，18號(hào)工字鋼為3 m或者6 m1段，18號(hào)工字鋼在2個(gè)立面交接凹陷處需要彎弧，彎弧半徑根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算得出。80 mm×120 mm方鋼長(zhǎng)2 957 mm�？紤]到軌道材料通用并且塔樓頂部結(jié)構(gòu)邊緣有女兒墻，故環(huán)形軌道自成體系，直接坐落在結(jié)構(gòu)板上。軌道必須調(diào)平后方可掛上電動(dòng)葫蘆，自檢合格后上報(bào)相關(guān)檢測(cè)單位進(jìn)行檢查驗(yàn)收[2]。3.3.2 環(huán)形軌道質(zhì)量驗(yàn)收

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]幕墻(單元式)環(huán)形軌道施工技術(shù)控制總結(jié)[J]. 廖志浩.  住宅與房地產(chǎn). 2018(33)
[2]超高層幕墻試驗(yàn)設(shè)備箱體安裝技術(shù)[J]. 鐘慶.  廣東土木與建筑. 2014(03)



本文編號(hào)：2956433