以常州地鐵2號(hào)線(xiàn)青楓公園站標(biāo)準(zhǔn)段深基坑工程為研究對(duì)象,利用有限元軟件Plaxis建立承壓水作用下的基坑開(kāi)挖計(jì)算模型,計(jì)算承壓水對(duì)基坑及周?chē)h(huán)境的影響,對(duì)比分析布置降壓井和增加地連墻深度兩種措施的作用效果。對(duì)基坑及環(huán)境變形狀態(tài)進(jìn)行分析,結(jié)果表明:增加地連墻深度遠(yuǎn)不如布置降壓井的措施有效,針對(duì)常州城區(qū)有Ⅰ-2承壓水分布的區(qū)域,建議采取按需降壓措施,預(yù)防基坑突涌,控制環(huán)境變形,建議承壓水水頭降至12 m。 

【文章來(lái)源】：土工基礎(chǔ). 2020年05期 第602-606+611頁(yè)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

有限元模型網(wǎng)格

數(shù)值模擬基坑施工過(guò)程,土方開(kāi)挖分四步完成。各施工工況,基坑周邊土體變形及地連墻水平變形,如圖2和圖3�？芍�,基坑周邊地表沉降呈現(xiàn)出先變大后減小的變化規(guī)律,最大值在距離坑壁8 m左右的位置,其值為26.5 mm;墻體水平位移值表現(xiàn)出先變大后變小的“凸肚狀”變化趨勢(shì),最大位移值為37.7 mm,位于基坑最大開(kāi)挖深度附近;坑內(nèi)土體最大隆起值為55.0 mm,位于基坑中部。圖3 土層豎向變形

土層豎向變形

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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