商務(wù)區(qū)是城市中重要的功能區(qū),具有其特殊的職能特征,同時(shí)反映著一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。方格網(wǎng)城市形態(tài)在人類文明與城市發(fā)展史上經(jīng)歷了漫長(zhǎng)發(fā)展,以街區(qū)網(wǎng)格的形式在各時(shí)期得到廣泛應(yīng)用,具有區(qū)別于其他結(jié)構(gòu)城市形態(tài)的優(yōu)勢(shì)。在城市商務(wù)區(qū)中,街區(qū)網(wǎng)格的規(guī)劃愈發(fā)重要。為進(jìn)一步探討什么樣的街區(qū)網(wǎng)格能更好的適應(yīng)城市商務(wù)區(qū)的發(fā)展,減少目前商務(wù)區(qū)發(fā)展中出現(xiàn)的一系列與街區(qū)網(wǎng)格組合相關(guān)的問(wèn)題,需要對(duì)其組成要素(街坊)進(jìn)行分析和比較,獲取更合理的街區(qū)網(wǎng)格大小模數(shù)和組合模式。論文以街區(qū)網(wǎng)格內(nèi)部用地的功能為切入點(diǎn),梳理城市商務(wù)區(qū)與網(wǎng)格化街區(qū)關(guān)系,探尋商務(wù)區(qū)的街區(qū)網(wǎng)格組合的特征。街區(qū)網(wǎng)格作為組合過(guò)程中的元素,在相關(guān)條件的影響下產(chǎn)生聯(lián)系并進(jìn)行組合,形成商務(wù)區(qū)整體的平面形態(tài),即其特有的組合模式。論文以街區(qū)網(wǎng)格自身的研究作為組合模式研究的前提,明晰了網(wǎng)格自身的特點(diǎn)進(jìn)而推導(dǎo)出商務(wù)區(qū)層面的街區(qū)網(wǎng)格的組合特征。論文遵循元素組合形成整體、微觀到宏觀層面的研究順序形成整體的研究框架,理論的研究結(jié)合各個(gè)商務(wù)區(qū)的經(jīng)驗(yàn)分析,力求研究結(jié)果在我國(guó)的商務(wù)區(qū)網(wǎng)格規(guī)劃中具有適用參考性,能靈活的調(diào)整以應(yīng)對(duì)具體實(shí)施時(shí)的各種特殊條件。論文將早期建成的CBD與新時(shí)期建設(shè)的商務(wù)區(qū)進(jìn)行比較分析,發(fā)現(xiàn)在我國(guó)目前的商務(wù)區(qū)建設(shè)中存在一些問(wèn)題,針對(duì)這些問(wèn)題在主要章節(jié)的前半部分對(duì)商務(wù)區(qū)結(jié)構(gòu)及功能進(jìn)行了研究,并對(duì)街區(qū)網(wǎng)格進(jìn)行量化研究,歸納其合理尺寸。在此結(jié)構(gòu)與尺寸的限定下,通過(guò)理論和實(shí)例兩個(gè)角度的分析總結(jié)出商務(wù)區(qū)街區(qū)網(wǎng)格組合的參考模式,并從不同方面對(duì)各模式進(jìn)行比較,剖析組合模式的影響因素和對(duì)應(yīng)案例的形成過(guò)程,綜合分析獲得相對(duì)更合理的網(wǎng)格組合模式。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外商務(wù)區(qū)案例分析,得到街區(qū)網(wǎng)格自身合理模數(shù),提煉出網(wǎng)格組合后表現(xiàn)出的均質(zhì)網(wǎng)格組合模式、大小結(jié)合網(wǎng)格組合模式、組團(tuán)網(wǎng)格組合模式三種常見(jiàn)的商務(wù)區(qū)街區(qū)網(wǎng)格組合模式,在模式研究基礎(chǔ)上進(jìn)一步指出今后商務(wù)區(qū)網(wǎng)格規(guī)劃建設(shè)應(yīng)參考的原則、商務(wù)區(qū)功能優(yōu)化發(fā)展建議,并對(duì)模式的應(yīng)用提出建議。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TU984.113
【部分圖文】：

方格網(wǎng)形態(tài)的城市即市道路骨架支撐下發(fā)展的由 3000 年前的古埃及和古經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展時(shí)期，圖 1-2。由西歐到北美并到廣泛的傳播與發(fā)展。方形態(tài)在城市的發(fā)展中體現(xiàn)適應(yīng)性，可以根據(jù)地形進(jìn)整，方格網(wǎng)結(jié)構(gòu)對(duì)地塊的開發(fā)時(shí)在拆分、合并上具對(duì)城市的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)城市功能來(lái)定量合理的網(wǎng)城市的形態(tài)布局和規(guī)劃更后值得關(guān)注的重點(diǎn)。然而在交通方面，人為在車馬時(shí)代的產(chǎn)物。在以步行和騎馬為主導(dǎo)的交交通空間和社會(huì)活動(dòng)空間大的沖突[1]。而小汽車等現(xiàn)后對(duì)于速度和流量產(chǎn)生在傳統(tǒng)的方格網(wǎng)城市形態(tài)實(shí)現(xiàn)。因此有些學(xué)者認(rèn)為市形態(tài)已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化我國(guó)規(guī)劃界對(duì)于方格網(wǎng)城解存在一定程度的偏差，ic/唐

是多樣性的地位也提供可能空間結(jié)合域相比，同時(shí)，商對(duì)公園、市景觀空和景觀是失在平面的尺度帶給人的感受，城市化速代的到來(lái)都對(duì)城市的尺度造成了巨大的化的尺度，傳統(tǒng)城市中的充滿生活氣息圖 1-3 壓抑的商務(wù)區(qū)街道景觀（資料來(lái)源：https://weibo.com/220dxllk）

和景觀是失在平面的尺度帶給人的感受，城市化速代的到來(lái)都對(duì)城市的尺度造成了巨大的化的尺度，傳統(tǒng)城市中的充滿生活氣息，，圖 1-4 與周圍街區(qū)尺度失衡的街坊（資料來(lái) http://news.163.com/14/SEhtml）

【參考文獻(xiàn)】

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9 李s憒

本文編號(hào)：2813283