【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,越來越多的城市患上“城市病”,綜合管廊是解決“城市病”的重要途徑之一。綜合管廊內(nèi)部空間相對(duì)密閉狹長(zhǎng),容納管道種類較多,在各種設(shè)備的運(yùn)行過程中可能產(chǎn)生各種有害或可燃?xì)怏w,管廊內(nèi)溫濕度變化等,對(duì)管廊運(yùn)行及維護(hù)巡檢中人員安全、設(shè)備使用有重大影響。目前我國對(duì)綜合管廊環(huán)境安全性研究正處于初級(jí)發(fā)展階段,論文將結(jié)合我國現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和毒理學(xué)知識(shí),借鑒空氣質(zhì)量和礦井安全監(jiān)測(cè)的相關(guān)研究,以綜合管廊環(huán)境為研究對(duì)象,融合綜合管廊環(huán)境安全信息對(duì)其安全性進(jìn)行以下研究:(1)根據(jù)我國現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),參照毒理學(xué)知識(shí)和事故致因理論,綜合考慮多方面因素的影響,分析綜合管廊事故的特點(diǎn)和運(yùn)行維護(hù)實(shí)際情況,構(gòu)建綜合管廊環(huán)境安全性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,其中包括人為、設(shè)備和環(huán)境三方面評(píng)價(jià)內(nèi)容,其中包含定性指標(biāo)13個(gè),定量指標(biāo)6個(gè),并提供了各指標(biāo)評(píng)分細(xì)則。通過運(yùn)用層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重。(2)基于模糊綜合評(píng)價(jià)法,構(gòu)建了綜合管廊環(huán)境安全性綜合評(píng)價(jià)模型。將綜合管廊環(huán)境安全性評(píng)價(jià)等級(jí)劃分為安全、低度危險(xiǎn)、中度危險(xiǎn)、高度危險(xiǎn)4個(gè)等級(jí),并且運(yùn)用西安某綜合管廊運(yùn)行實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)所建立的綜合評(píng)價(jià)模型進(jìn)行了驗(yàn)證,計(jì)算出該綜合管廊的安全性等級(jí),并通過權(quán)重分析出在綜合管廊環(huán)境安全綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)的相對(duì)重要性排序等,為綜合管廊環(huán)境安全建設(shè)、運(yùn)行及維護(hù)提供了新的參考方案。(3)基于層次分析法和可實(shí)施性確定綜合管廊安全性評(píng)價(jià)主要因素,根據(jù)安全評(píng)價(jià)體系,構(gòu)建多源信息融合系統(tǒng)。按照環(huán)境狀況及采集信息需求選擇合適的傳感器,并進(jìn)行合理布署無線傳感器網(wǎng)絡(luò),將采集的數(shù)據(jù)傳送給區(qū)域控制器,并傳輸給總監(jiān)控中心,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的顯示、存儲(chǔ)、分析和安全性評(píng)價(jià)。在該系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行了多傳感器管理問題討論,以網(wǎng)絡(luò)生命周期指標(biāo)為評(píng)價(jià)參數(shù),提出了簇頭節(jié)點(diǎn)布置模型,比較簇頭節(jié)點(diǎn)均勻布置和非均勻布置策略的優(yōu)劣性。本論文建立的綜合管廊環(huán)境安全性模糊綜合評(píng)價(jià)模型,能夠?qū)C合管廊環(huán)境安全狀況作出正確評(píng)估,為確保綜合管廊在運(yùn)行過程中運(yùn)維人員生命及設(shè)備運(yùn)行安全提供可靠預(yù)警。對(duì)綜合管廊環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行多傳感器管理問題研究,有利于傳感器資源優(yōu)化配置。
【圖文】：

“拉鏈工程”不斷出現(xiàn)，強(qiáng)弱電線形如“蜘蛛網(wǎng)”，嚴(yán)重影響城市形象，也為老百姓生活帶來不便，如圖1.1 所示。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008~2010 年，，我國 351 個(gè)城市中有 72%的城市均出現(xiàn)過不同程度的城市內(nèi)澇災(zāi)害，管道泄漏事故，各類管線事故平均每天高達(dá) 5.6 萬起[2]，每年由于路面開挖造成的世界經(jīng)濟(jì)損失高達(dá) 2000 億元[3][4]。圖 1.1 常見的管線問題建設(shè)地下綜合管廊是根治管線問題、“道路拉鏈”和“蜘蛛網(wǎng)”等城市病最有效的方式[5]。目前，我國正在大力發(fā)展城市地下綜合管廊建設(shè)，2013 年 9 月 6 日,國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施的意見》，該《意見》指出加大城市管網(wǎng)建設(shè)和改造力度，未來三年在全國 36 個(gè)大中城市全面啟動(dòng)地下綜合管廊試點(diǎn)工程[6]；2014 年 6 月，國家在新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃中也提到了綜合管廊入廊管線要求；同年，國務(wù)院又發(fā)布了相關(guān)指導(dǎo)意見，修訂發(fā)布了地下綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范，同時(shí)發(fā)布了《城市地下綜合管廊規(guī)劃編制指引》、《綜合管廊工程投資估算指標(biāo)》[6][7]。2015 年 8 月國務(wù)院又發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見》

綜合管廊對(duì)我國來說是一個(gè)全新的課題，整體來說我國綜合管廊建設(shè)技術(shù)熟、規(guī)模處于一個(gè)高速發(fā)展階段。1950 年在北京天安門，其廣場(chǎng)下修建綜合管溝，長(zhǎng)度僅 1 公里。1980 年，臺(tái)灣地區(qū)開始研究評(píng)估城市地下綜設(shè)方案，并從立法方面進(jìn)行突破。1992 年上海浦東大開發(fā)，在張楊路著內(nèi)第一條現(xiàn)代化綜合管廊，投資高達(dá) 3 個(gè)億。1994 年，上海浦東新區(qū)建第一條初具規(guī)模并以營運(yùn)的雙孔綜合管廊，共計(jì)長(zhǎng)度 11.2 公里，將煤氣供水，電力管道分別入廊敷設(shè)[11]。2007 年武漢 CBD 建設(shè)進(jìn)入“快車道”，規(guī)劃華中地區(qū)第一條城市綜合管廊。2010 年國內(nèi)系統(tǒng)最完整、技術(shù)最先定位最明確的一條綜合管廊位于上海世博園區(qū)，該綜合管廊與園區(qū)總體規(guī)，將市政管線全部納入，滿足世園會(huì)及會(huì)后功能需求，大大提高了市政設(shè)及管理水平[16]，如圖 1.2 所示�！笆濉逼陂g，西安市規(guī)劃建設(shè) 140 余公里地下綜合管廊，365 公里地下纜線管廊，總投資規(guī)模為 175 億元[17]。
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TU990.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2700992