【摘要】：城市主戰(zhàn)消防車是城市火災(zāi)救援的中堅力量,其安全穩(wěn)定持續(xù)作業(yè)關(guān)系到消防戰(zhàn)士、人民生命和國家財產(chǎn)安全。在消防車的法規(guī)項檢驗中,側(cè)傾穩(wěn)定性是一個重要的檢驗項目。側(cè)傾穩(wěn)定性檢驗是指車輛處于整備質(zhì)量下的靜態(tài)側(cè)翻,然而實際滅火作戰(zhàn)時,消防車搭乘著消防隊員,滿載著水或泡沫液,高速趕往火災(zāi)現(xiàn)場,此時,消防隊員和滅火劑等載荷的偏移以及行駛速度對消防車的側(cè)傾穩(wěn)定性有很大的影響。同時,在消防車進行靜態(tài)滅火作業(yè)時,車載消防炮的噴射反力、滅火劑剩余量對車輛的側(cè)傾穩(wěn)定性也有影響;在消防車進行動態(tài)滅火作業(yè)時,消防炮的噴射反力、行駛速度、滅火劑的剩余量對消防車的側(cè)傾穩(wěn)定性也有重要影響。因此,對消防車靜態(tài)、動態(tài)作業(yè)時的側(cè)傾穩(wěn)定性展開研究對消防車的安全作業(yè)有著十分重要的意義。本文以研究城市主戰(zhàn)消防車的安全作業(yè)為目標,研究了消防炮噴射反力、滅火劑的充裝系數(shù)、行駛速度對消防車安全作業(yè)的影響。首先,以艾爾克7400導(dǎo)流式消防炮為對象,理論分析了消防炮入口流量與噴射反力的關(guān)系;并搭建消防炮噴射反力測試實驗臺,實際測試消防炮作業(yè)過程中噴射反力的變化趨勢;為了得到更大流量消防炮作業(yè)過程中噴射反力的大小,基于實驗數(shù)據(jù)采用Fluent建立消防水炮仿真模型,研究車載消防炮工作在120L/s甚至更大時,噴射反力的變化趨勢。其次,基于ADAMS/CAR建立城市主戰(zhàn)消防車多剛體動力學(xué)模型。然后,基于多剛體動力學(xué)模型,研究消防車靜態(tài)安全作業(yè)。研究消防炮不同作業(yè)工況下靜態(tài)側(cè)傾角的變化趨勢;研究消防車不同裝備下的側(cè)傾穩(wěn)定性以及傳動軸的優(yōu)化布置。最后,基于多剛體動力學(xué)模型,研究消防車動態(tài)安全作業(yè)。研究水箱載液量對車輛行駛穩(wěn)定性的影響;研究車載消防炮噴射反力以及行駛速度對整車作業(yè)安全的影響。
【圖文】：

論文總體框架

ure 2-1 Schematic diagram of炮由于其炮頭的結(jié)構(gòu)座等構(gòu)成意圖。。初始狀態(tài)下成密閉空間芯與導(dǎo)流座形成圓環(huán)形流道與導(dǎo)流座的相對位置不變。圖 2-1 導(dǎo)流式消防水炮結(jié)構(gòu)示意圖1 diversion-type fire monitor炮由于其炮頭的結(jié)構(gòu)不同于普通水炮，炮頭通常座等構(gòu)成。圖 2（a）為水炮炮頭關(guān)閉示意圖，。其中，導(dǎo)流芯通過彈簧與穩(wěn)流器連接，彈初始狀態(tài)下，彈簧有一預(yù)緊力nF ，未達到指定成密閉空間，，水流無法通過；隨著進口流量的不芯與導(dǎo)流座形成圓環(huán)形流道，水流從圓環(huán)形流道與導(dǎo)流座的相對位置，通過圓環(huán)形流道過流面積。炮頭通常彈未達到指定隨著進口流量的不水流從圓環(huán)形流道通過圓環(huán)形流道過流面積
【學(xué)位授予單位】：中國礦業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TU998.131

【參考文獻】

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本文編號：2653936