【摘要】：火車站廣場在整個火車站建設(shè)發(fā)展中起到很重要的作用。近年來,國內(nèi)外各大站前廣場以新的面貌出現(xiàn)在人們的眼前并開始大量的投入使用。鐵路的建設(shè)、人流量的增加、功能的差異化以及歷史文脈的延續(xù)等,對站前廣場的規(guī)劃設(shè)計提出了新的要求。因此,迫切的需要通過多種途徑來評價現(xiàn)有的火車站站前廣場是否能滿足當(dāng)前的需要。本文以長春火車站北站前廣場為研究內(nèi)容,以使用后評價理論(POE)為研究支撐,將其成熟的研究方法和實踐經(jīng)驗,通過多次調(diào)查與數(shù)據(jù)分析,對北站前廣場的使用者行為需求、偏好以及站前廣場的本身屬性等進行分析,了解站前廣場的規(guī)劃設(shè)計、服務(wù)設(shè)施、商業(yè)用途、綠化環(huán)境以及站前廣場管理等對使用者的行為產(chǎn)生的影響,以定量和定性相結(jié)合的分析模式,通過觀察法、問卷調(diào)查法、半結(jié)構(gòu)調(diào)查、行為地圖分析等輔助方法,用李克特量表分析對該廣場各項影響因子進行打分,總結(jié)出長春火車站北站前廣場的真實需求以及后續(xù)的改善建議。研究發(fā)現(xiàn):北站前廣場在生理舒適度、社會參與度方面評價較高,對歷史文化方面評價較差,針對這樣的滿意度情況,論文提出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。同時,對同類站前廣場的再設(shè)計提供參考,對改善站前廣場的生態(tài)功能和社會服務(wù)功能具有重要的現(xiàn)實意義。
【圖文】：

吉林建筑大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文相連，如地上的地鐵、各大出入口、汽車站等。第二層功能主要是停車空間。是一個大型的地下停車場，一般情況下可容納 500 多輛汽車停放。第三層為設(shè)備用房，滿足所有的水暖電等設(shè)施 。圖 1-1 中可見，東京站站房位于鐵路線一側(cè)，為單側(cè)布局。站前廣場由地上和地下兩種空間組成。既節(jié)約了土地，又?jǐn)U大了使用效率。它將地鐵、停車、商業(yè)等功能圍繞火車站站房規(guī)劃設(shè)計，給出行的旅客帶來了便利。

圖 1-2 德國柏林中央火車站Figure 1-2 Berlin Central Station, Germany國馬賽圣查爾斯火車站國馬賽是法國的第二大城市，，擁有該國家最大的海港等自然資源中海氣候。圣查爾斯火車站在馬賽城市規(guī)劃建設(shè)中是非常重要的，地位顯著。其站前廣場為了迎合火車站的功能設(shè)計成流動的多凈簡潔的流動線條，給人以親切的印象和體驗[8]。
【學(xué)位授予單位】：吉林建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TU984.18

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2607900