【摘要】：進入新世紀以來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國許多大城市加快了地鐵建設(shè)的步伐。其中包括諸多國家級歷史文化名城，如南京、西安、杭州等城。由于這些國家級歷史文化名城歷史遺存較為豐富，地鐵站的規(guī)劃建設(shè)給文化遺產(chǎn)保護帶來了挑戰(zhàn)與機遇。西安地鐵四號線站點已進入初步設(shè)計階段，即地鐵站的位置與平面已基本確定。其中地鐵四號線的火車站站、含元路站、大明宮站、玄武路站及位于這些站點之間的地鐵線路將與中國歷史上規(guī)模最為宏大的唐代宮殿建筑群——大明宮的遺址產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。這些地鐵站或位于大明宮遺址的保護范圍內(nèi)，或位于大明宮遺址的建設(shè)控制地帶內(nèi)，按國家文物局要求應(yīng)優(yōu)化這些地鐵站的選址及出入口外觀設(shè)計。因此大明宮遺址周邊地鐵站設(shè)計導(dǎo)則研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。本文通過對大明宮遺址周邊地鐵站的初步設(shè)計方案、大明宮遺址及二者的關(guān)系等的綜合研究。探索大明宮遺址周邊地鐵站對文物保護、展示與闡釋的可能性。首先，優(yōu)化地鐵站的選址，使地鐵站的選址盡量避讓遺址的保護范圍及建設(shè)控制地帶，若無法避讓則必須避讓遺址本體以保護遺址。其次，豐富遺址周邊地鐵站內(nèi)部功能，，研究文物與地鐵站施工空間關(guān)系的可能性，在理論上對地鐵站成為文物保護展示空間提出指導(dǎo)。第三，研究地鐵站與遺址兩者之間的空間關(guān)系，嘗試運用地鐵站出入口、室內(nèi)環(huán)境設(shè)計等對遺址相關(guān)的歷史信息進行闡釋。第四，探索地鐵站出入口等出地面建筑形式與遺址景觀相協(xié)調(diào)的方法途徑，對地鐵站出入口建筑形態(tài)類型化研究，采用視覺模擬的方法對火車站站點出入口及相鄰遺址景觀進行視覺模擬，預(yù)測出入口形象可能對遺址景觀帶來的影響，采用專家打分法進行協(xié)調(diào)性評價，避免出入口形象對遺址景觀產(chǎn)生不良影響。在上述內(nèi)容的基礎(chǔ)上進行大明宮遺址周邊地鐵站設(shè)計導(dǎo)則編制，有序引導(dǎo)大明宮遺址周邊地鐵站合理的規(guī)劃設(shè)計，使大明宮遺址周邊地鐵站成為文化遺產(chǎn)保護、展示、闡釋的場所。
【圖文】：

示關(guān)系的研究。第三是地鐵站出入口外觀設(shè)計的研究，研究景觀相協(xié)調(diào)的方法。安地鐵規(guī)劃四號線相關(guān)站點與大明宮遺址環(huán)境緊密關(guān)聯(lián)鐵規(guī)劃四號線的火車站站、含元路站、大明宮站、玄武路站（見圖 1.1）。

文物景觀不相協(xié)調(diào)（見圖 1.2）。也有一些地鐵出入口在難以協(xié)調(diào)與文物環(huán)境的困境下便采用無蓋式出入口（見圖 1.3），無蓋式出入口的益處就在于出入筑形象不會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響，較易與環(huán)境取得協(xié)調(diào)。如上海徐家匯天堂門前的出入口便采用無蓋式，這樣不會對教堂建筑景觀產(chǎn)生影響。
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U231.4;TU984.114

【參考文獻】

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本文編號：2564660