【摘要】：加鋼筋體復合錨桿在土遺址載體錨固得到了較為成功的應用,但研究該類型錨桿機制剛剛起步。選擇交河故城開展了夾Ф22 mm鋼筋復合體錨桿現(xiàn)場錨固測試,包括錨固性能測試和錨桿各界面層應變監(jiān)測。錨固性能試驗表明,3m長復合錨桿極限錨固力可達190 k N,而且桿體表現(xiàn)出較強塑性變形。錨桿各界面層應變監(jiān)測結果表明,鋼筋-復合材料界面層軸向應變遠大于其他界面層,錨固失效在該層;由于桿體的非均直性,楠竹-復合材料界面表現(xiàn)出軸向應變的非規(guī)律性,局部出現(xiàn)受壓狀態(tài);楠竹-漿體界面剪應變與荷載變化一致,在較高荷載下出現(xiàn)剪應變向錨固末端的傳遞特征;鑒于桿體的多圈層構造,受力過程中出現(xiàn)明顯的橫向傳遞和剪脹特征。其研究成果可為復合錨桿的優(yōu)化與工藝完善奠定基礎。
【作者單位】： 蘭州大學西部災害與環(huán)境力學教育部重點實驗室;敦煌研究院國家古代壁畫與土遺址保護工程技術研究中心;
【基金】：國家青年自然科學基金(No.51108218) 國家科技支撐計劃課題(No.2013BAK08B00)
【分類號】：TU476

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：2543360