【摘要】：目前國(guó)內(nèi)外對(duì)明挖湖底隧道抗拔樁受力缺乏系統(tǒng)分析,導(dǎo)致抗拔樁布置存在不合理之處�；诤戏适蟹脚d湖隧道工程設(shè)計(jì)與實(shí)踐,對(duì)湖底隧道抗拔樁受力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與數(shù)值分析,探究了雙向框架式湖底隧道抗拔樁受力特征,提出抗拔樁布置優(yōu)化方法。研究結(jié)果表明,方興湖隧道左右邊墻下抗拔樁承受壓力,管廊下抗拔樁承受較小拉力,只有左右洞室跨中下抗拔樁較好地發(fā)揮了抗拔作用。根據(jù)內(nèi)力和抗裂驗(yàn)算,受拉的抗拔樁具有一定的安全盈余。建議去掉左右邊墻和管廊下未發(fā)揮抗拔作用的樁體,使抗拔樁數(shù)量減少20%,隧道結(jié)構(gòu)-樁-土數(shù)值分析結(jié)果表明,抗拔樁結(jié)構(gòu)體系得到明顯優(yōu)化,抗拔樁抗拉強(qiáng)度得到有效利用,而且上部主體框架結(jié)構(gòu)的安全性變化不大,滿足結(jié)構(gòu)安全要求。
[Abstract]:At present, there is a lack of systematic analysis at home and abroad on the force of uplift pile in open excavation lakebottom tunnel, which leads to unreasonable arrangement of anti-pulling pile. Based on the engineering design and practice of Fangxing Lake Tunnel in Hefei City, the field test and numerical analysis of uplift pile force are carried out on the bottom of the lake tunnel, and the mechanical characteristics of the anti-pulling pile in the bi-directional frame type lake-bottom tunnel are explored, and the optimization method of anti-drawing pile layout is put forward. The results show that the uplift pile under the left and right side wall of the Fangxing Lake Tunnel bears the pressure, and the pile under the pipe gallery bears a relatively small tensile force, and only the right and left caverns span the middle and lower drawing piles play a better role in the anti-drawing action. According to the internal force and crack-resistance check calculation, the pull-out pile has a certain safety surplus. It is suggested to remove the pile body which has not played the role of anti-drawing under the left and right side wall and pipe gallery, so as to reduce the number of uplift piles by 20. The results of numerical analysis of tunnel structure-pile-soil show that the structure system of uplift pile is obviously optimized. The tensile strength of the uplift pile is used effectively, and the safety of the upper main frame structure has little change, which meets the structural safety requirements.
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司廣東分公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金青年資金項(xiàng)目(51208516) 國(guó)家科技支撐計(jì)劃(2012BAK24B02) 中國(guó)博士后科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2014M550424)
【分類(lèi)號(hào)】：TU473.1;TU312.1

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本文編號(hào)：2415620