【摘要】：電梯曳引系統(tǒng)的電動機是電梯系統(tǒng)中的關(guān)鍵動力來源，使用更安全、穩(wěn)定、高效、高性價比的電動機一直是電梯曳引系統(tǒng)設(shè)計的目標(biāo)。開關(guān)磁阻電動機作為一種新型的特種電動機，具有結(jié)構(gòu)簡單、效率高、制造成本低等特點，其構(gòu)成的調(diào)速系統(tǒng)對比傳統(tǒng)交、直流調(diào)速系統(tǒng)很有優(yōu)勢。但是開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)矩脈動制約著其的廣泛應(yīng)用，抑制轉(zhuǎn)矩脈動是開關(guān)磁阻電動機的研究熱點。本文結(jié)合電梯曳引系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩特點，提出把開關(guān)磁阻電動機應(yīng)用到電梯曳引系統(tǒng)的研究方向，并重點研究如何更好抑制轉(zhuǎn)矩脈動，以實現(xiàn)應(yīng)用到電梯曳引系統(tǒng)的目標(biāo)。 本文圍繞研究設(shè)計電梯曳引系統(tǒng)中使用的低脈動開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)的研究目標(biāo)，首先全面深入地學(xué)習(xí)國內(nèi)外關(guān)于電梯曳引系統(tǒng)和開關(guān)磁阻電動機的相關(guān)文獻，分析其研究現(xiàn)狀和研究難點。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合電梯曳引系統(tǒng)的性能要求和開關(guān)磁阻電動機的工作原理、性能特點，研究幾種抑制轉(zhuǎn)矩脈動的控制策略，并綜合提出一種基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)辨識模型的瞬時轉(zhuǎn)矩分配控制策略，并在Matlab/Simulink軟件平臺上搭建仿真模型對控制策略的性能進行仿真分析。 在理論研究、模型仿真結(jié)果的基礎(chǔ)上，以一臺0.37KW四相8/6極開關(guān)磁阻電動機為樣機，設(shè)計以德州儀器TMS320F28035控制芯片為核心的開關(guān)磁阻電動機控制驅(qū)動器，，并使用AD2S1210芯片和旋轉(zhuǎn)變壓器作為位置速度傳感器。最后利用根據(jù)設(shè)計制作好的樣機控制驅(qū)動器進行實驗。實驗分析結(jié)果表明，提出的控制策略有效的抑制轉(zhuǎn)矩脈動，為開關(guān)磁阻電動機在電梯曳引系統(tǒng)中的應(yīng)用起到的積極作用。
[Abstract]:The motor of the elevator traction system is the key power source in the elevator system, and the use of more safe, stable, efficient and cost-effective motor is always the goal of the elevator traction system design. As a new type of special motor, switched reluctance motor (SRM) has the advantages of simple structure, high efficiency and low manufacturing cost. However, the torque ripple of switched reluctance motor (SRM) speed regulation system restricts its wide application, and restraining torque ripple is the research hotspot of SRM. Based on the characteristics of rotating speed and torque of elevator traction system, this paper puts forward the research direction of applying switched reluctance motor to elevator traction system, and focuses on how to restrain torque ripple better in order to realize the goal of applying to elevator traction system. This paper focuses on the research and design of the low pulsating switched reluctance motor speed regulation system used in the elevator traction system. First of all, the related literature about the elevator traction system and the switched reluctance motor at home and abroad is studied thoroughly and thoroughly. The present situation and difficulties of the research are analyzed. On this basis, combined with the performance requirements of elevator traction system and the working principle and performance characteristics of switched reluctance motor, several control strategies to restrain torque ripple are studied. An instantaneous torque allocation control strategy based on RBF neural network identification model is proposed, and the simulation model is built on the Matlab/Simulink software platform to simulate the performance of the control strategy. On the basis of theoretical research and model simulation results, a 0.37KW four-phase 8 / 6 pole switched reluctance motor is used as a prototype, and a switched reluctance motor control driver based on Texas Instruments TMS320F28035 control chip is designed. AD2S1210 chip and rotary transformer are used as position speed sensor. Finally, the experiment is carried out by using the designed prototype to control the driver. The experimental results show that the proposed control strategy can effectively suppress torque ripple and play a positive role in the application of switched reluctance motor in elevator traction system.
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TU857;TM352

【參考文獻】

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本文編號：2360044