【摘要】：該文針對數(shù)值子結(jié)構(gòu)使用有限元模型的實(shí)時耦聯(lián)動力試驗(yàn)(FE-RTDHT)系統(tǒng),建立了考慮加載體系時滯及其補(bǔ)償?shù)膭恿Ψ治瞿Ｐ�。采用根軌跡方法,進(jìn)行了FE-RTDHT算例的時滯穩(wěn)定特性分析,并對穩(wěn)定性分析結(jié)果進(jìn)行了數(shù)值仿真驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:時滯明顯改變了FE-RTDHT系統(tǒng)固有模態(tài)的動力特性,使得試驗(yàn)子結(jié)構(gòu)質(zhì)量必須小于某一臨界值才能保證試驗(yàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定;三階多項(xiàng)式預(yù)測補(bǔ)償可以明顯改善系統(tǒng)固有模態(tài)的動力特性,但是對系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響與系統(tǒng)失穩(wěn)機(jī)理相關(guān)。
[Abstract]:In this paper, a dynamic analysis model with time delay and its compensation for a numerical substructure using finite element model for a real time coupled dynamic test (FE-RTDHT) system is established. Based on the root locus method, the time-delay stability characteristic of the FE-RTDHT example is analyzed, and the results of the stability analysis are verified by numerical simulation. The results show that the time-delay obviously changes the dynamic characteristics of the inherent modes of the FE-RTDHT system, so that the mass of the test substructure must be less than a certain critical value to ensure the stability of the test system. The third-order polynomial predictive compensation can obviously improve the dynamic characteristics of the inherent modes of the system, but the influence on the stability of the system is related to the instability mechanism of the system.
【作者單位】： 清華大學(xué)水沙科學(xué)與水利水電工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;華能瀾滄江水電有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51179093,41274106) 教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”項(xiàng)目(NCET-10-0531)
【分類號】：TU317

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本文編號：2251135