【摘要】：錨桿從錨固方式上可劃分兩種:端部錨固方式和全長(zhǎng)錨固方式。全長(zhǎng)錨固錨桿作為工程支護(hù)中的一種重要錨桿類(lèi)型,具有廣泛的應(yīng)用前景。非連續(xù)變形分析(DDA)以及在此基礎(chǔ)上發(fā)展的非連續(xù)變形的巖石斷裂分析(DDARF)方法中錨桿為端錨形式,且只考慮了錨桿的軸向作用,而忽略了錨桿作用力對(duì)錨固巖體的側(cè)向限制。為了更好地理解錨桿的支護(hù)機(jī)制,考慮錨桿的剪切作用,提出了DDARF中一種新的錨固形式——全長(zhǎng)剪切錨桿支護(hù)形式。用改進(jìn)的全長(zhǎng)剪切錨桿支護(hù)方法對(duì)一公路隧道穩(wěn)定性進(jìn)行了分析,并與端錨支護(hù)形式進(jìn)行了對(duì)比,結(jié)果表明,提出的全長(zhǎng)剪切錨桿支護(hù)方法是有效的,錨固效果比端錨支護(hù)更好。
[Abstract]:Anchorage can be divided into two types: end Anchorage and full-length Anchorage. As an important type of bolt in engineering support, full-length anchor bolt has a wide application prospect. Discontinuous deformation analysis (DDA) and discontinuous deformation rock fracture analysis (DDARF) have been developed on the basis of which the anchor rod is in the form of end anchor, and only the axial action of the anchor rod is considered, but the lateral limitation of the anchor force on the anchoring rock mass is neglected. In order to better understand the supporting mechanism of bolt, considering the shearing effect of bolt, a new type of anchor in DDARF-full length shear bolt support is proposed. The stability of a highway tunnel is analyzed by using the improved full-length shear bolt support method. The results show that the proposed full-length shear bolt support method is effective. Anchoring effect is better than end anchor support.
【作者單位】： 山東大學(xué)巖土與結(jié)構(gòu)工程研究中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(No.51139004) 教育部博士點(diǎn)基金(No.20110131110030) 山東省自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(No.ZR2009AZ001)
【分類(lèi)號(hào)】：TU452

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本文編號(hào)：2227339