發(fā)布時間：2018-07-05 16:59

  本文選題：輸電塔 + 氣動阻尼��； 參考：《振動與沖擊》2014年21期

【摘要】：為研究輸電塔結(jié)構(gòu)環(huán)境激勵下的氣動性能,采用特征系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)算法(ERA)對風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行模態(tài)參數(shù)識別,提出表征各階模態(tài)脈沖響應(yīng)振幅的模態(tài)參與因子(MPF)作為識別系統(tǒng)模態(tài)的參數(shù),利用各階模態(tài)參與因子和相應(yīng)的特征值推導(dǎo)了模態(tài)能量貢獻(xiàn)(MEC)的估算公式,利用模態(tài)參與因子和模態(tài)能量貢獻(xiàn)自動提取系統(tǒng)模態(tài)以減小識別中的主觀影響。比較了試驗(yàn)結(jié)果與準(zhǔn)定常理論的異同,討論了氣動阻尼與平均風(fēng)速和風(fēng)向的關(guān)系。結(jié)果表明輸電塔結(jié)構(gòu)氣動阻尼多為正阻尼,順風(fēng)向隨風(fēng)速的增大而增大,橫風(fēng)向基本保持定值且未出現(xiàn)負(fù)阻尼,氣動阻尼與平均風(fēng)速分量之間存在非線性關(guān)系,因而在準(zhǔn)定常理論基礎(chǔ)上通過引入高階項(xiàng)對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了擬合。
[Abstract]:In order to study the aerodynamic performance of transmission tower under ambient excitation, the characteristic system realization algorithm (ERA) is used to identify the modal parameters of wind tunnel test results. The modal participation factor (MPF), which represents the amplitude of the pulse response of each mode, is proposed as the parameter for identifying the mode of the system. The estimation formula of the modal energy contribution (MEC) is derived by using the participating factor of each mode and the corresponding eigenvalue. The modal participation factor and modal energy contribution are used to automatically extract the modal of the system to reduce the subjective influence in the identification. The similarities and differences between the experimental results and the quasi-steady theory are compared, and the relationship between aerodynamic damping and mean wind speed and wind direction is discussed. The results show that the aerodynamic damping of transmission tower structure is mostly positive damping, the downstream wind direction increases with the increase of wind speed, and the crosswind direction is basically constant and no negative damping, and there is a nonlinear relationship between the aerodynamic damping and the average wind speed component. Therefore, the experimental results are fitted by introducing higher order terms on the basis of quasi-steady theory.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)建筑工程系;
【分類號】：TU312.1

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2101003