本文選題：安全殼 + ∶模型��； 參考：《工程力學》2014年S1期

【摘要】：安全殼是核電站最后一道安全屏障,其抗震性能受到高度重視。該文根據(jù)某核電站安全殼原型結(jié)構,依據(jù)相似理論并采取一些簡化措施,設計了一個相似比為1∶15欠配重的安全殼模型。試驗選取El Centro波、Taft波和人工波作為地震動輸入。為驗證原型安全殼在峰值加速度為0.25g極限安全地震SL-2水平下的抗震安全,進行了峰值加速度分別為0.1g、0.2g和0.3g(相當于原型結(jié)構0.088g、0.175g和0.263g)三組工況試驗,并且在每組工況前對安全殼模型進行白噪聲掃頻測試。通過安全殼模型上布置的加速度傳感器、位移計和應變片,得到了安全殼模型在三個工況下的動力響應。最后對試驗數(shù)據(jù)進行了分析處理,試驗結(jié)果表明原型安全殼結(jié)構在SL-2水平地震動下仍可保持為線彈性狀態(tài),具有充足抗震安全裕量。
[Abstract]:Containment is the last safety barrier for nuclear power plants, and its seismic performance is highly valued. According to the prototype structure of containment in a nuclear power plant, according to the similarity theory and some simplified measures, a containment model with a similar ratio of 1:15 underweight is designed in this paper. El Centro wave Taft wave and artificial wave are selected as the input of ground motion. In order to verify the seismic safety of prototype containment at the peak acceleration of 0.25g limit safe earthquake SL-2 level, three sets of tests were carried out in which the peak acceleration was 0.1g / 0.2g and 0.3g (equivalent to 0.088g / 0.175g and 0.263g for prototype structure), respectively. The white noise sweep frequency of containment model was tested before each working condition. The dynamic response of the containment model under three working conditions is obtained by means of the accelerometers, displacement meters and strain gauges arranged on the containment model. Finally, the experimental data are analyzed and processed. The experimental results show that the prototype containment structure can be kept in a linear elastic state under the horizontal ground motion of SL-2, and has sufficient seismic safety margin.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學土木工程學院;哈爾濱工程大學航天與建筑工程學院;
【基金】：中央高�？蒲谢緲I(yè)務費項目(GK2020260123)
【分類號】：TU317.1

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本文編號：1916530