本文選題：機械工程 + DA-HA聯(lián)合控制　； 參考：《中國公路學(xué)報》2014年01期

【摘要】：為了提高工程機械發(fā)動機-液壓驅(qū)動系統(tǒng)對波動載荷的自適應(yīng)性及其動力性與燃油經(jīng)濟性,對液壓泵DA、液壓馬達HA控制原理進行了分析,研究了液壓泵DA與液壓馬達HA聯(lián)合控制原理與控制算法,并進行了對比試驗。研究結(jié)果表明:通過柴油機-液壓泵DA控制與液壓馬達HA控制相結(jié)合能夠提高液壓泵和液壓馬達適應(yīng)劇烈波動載荷的能力;改善了發(fā)動機和液壓馬達的工作條件,使得發(fā)動機工作在額定工況附近,液壓馬達轉(zhuǎn)速波動幅度明顯下降;同時發(fā)動機節(jié)油效果顯著,提高了整機的動力性、經(jīng)濟性與工作平穩(wěn)性。研究結(jié)果為波動載荷下工程機械液壓底盤設(shè)計提供了理論與試驗依據(jù)。
[Abstract]:In order to improve the adaptability of engine hydraulic drive system to fluctuating load and its power performance and fuel economy, the control principle of hydraulic pump DAand hydraulic motor HA is analyzed. The combined control principle and control algorithm of hydraulic pump DA and hydraulic motor HA are studied, and the comparative tests are carried out. The results show that the ability of hydraulic pump and hydraulic motor to adapt to violent fluctuation load can be improved by combining DA control with HA control of hydraulic motor, and the working conditions of engine and hydraulic motor are improved. It makes the engine work near the rated working condition, the fluctuation range of the hydraulic motor speed is obviously decreased, and the fuel saving effect of the engine is remarkable, which improves the power performance, economy and working stability of the whole engine. The results provide theoretical and experimental basis for hydraulic chassis design of construction machinery under fluctuating load.
【作者單位】： 長安大學(xué)施工技術(shù)與裝備教育部重點實驗室;江蘇徐州工程機械研究院;一拖(洛陽)動力機械有限公司;西北大學(xué)化工學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費專項資金項目(CHD2010ZY010) 高速公路施工機械陜西省重點實驗室開放基金項目(2013G1502059)
【分類號】：TU603

【參考文獻】

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本文編號：1879642