本文選題：鋼筋混凝土梁 + 雜散電流��； 參考：《鐵道學報》2014年07期

【摘要】：地鐵、輕軌等城市軌道交通混凝土結(jié)構(gòu)常處在雜散電流、氯離子與疲勞荷載共同作用下服役。針對這種典型服役條件下鋼筋混凝土疲勞損傷行為,開展了30V雜散電流與3.5%氯離子多環(huán)境腐蝕作用下鋼筋混凝土梁四點彎曲疲勞試驗研究�；趶澢谀Ａ客嘶�,建立用于這種典型服役條件下鋼筋混凝土梁的非線性疲勞壽命預測和疲勞累積損傷模型。研究結(jié)果表明:雜散電流和氯離子多環(huán)境腐蝕對鋼筋混凝土梁疲勞損傷影響顯著,且疲勞荷載越大影響越大。損傷過程分初始損傷、累積損傷和失效破壞等3個階段,破壞時無征兆。本文所建立的非線性疲勞損傷模型可描述這一損傷演化趨勢,預測結(jié)果與實測值吻合較好。
[Abstract]:The concrete structures of urban rail transit such as subway and light rail are often in service under stray current, chloride ion and fatigue load. In view of the fatigue damage behavior of reinforced concrete under this typical service condition, a four-point bending fatigue test of reinforced concrete beams under the action of 30V stray current and 3.5% chloride multi-environment corrosion was carried out. Based on the degradation of flexural fatigue modulus, the nonlinear fatigue life prediction and fatigue cumulative damage model of reinforced concrete beams under these typical service conditions are established. The results show that the influence of stray current and chloride multi-environment corrosion on fatigue damage of reinforced concrete beams is significant, and the greater the fatigue load is, the greater the influence is. The damage process consists of three stages: initial damage, cumulative damage and failure failure. The nonlinear fatigue damage model established in this paper can describe the damage evolution trend and the predicted results are in good agreement with the measured values.
【作者單位】： 華東交通大學土木建筑學院;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973計劃)(2009CB623200) 國家自然科學基金(51002050,50968006) 江西省重點科技支撐計劃(2009BGA00500)
【分類號】：TU375.1

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本文編號：1819831