本文選題：自適應(yīng)性規(guī)劃　切入點(diǎn)：大尺度城市模型　出處：《應(yīng)用基礎(chǔ)與工程科學(xué)學(xué)報(bào)》2014年04期

【摘要】：以宜昌長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶為例,探索了在低碳發(fā)展模式轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)期目標(biāo)下,通過定性與定量相結(jié)合的自適應(yīng)性規(guī)劃方法,輔助彈性規(guī)劃的制定與實(shí)施.首先,通過宏觀分析識(shí)別規(guī)劃實(shí)施的關(guān)鍵不確定因素,設(shè)計(jì)多情景分析框架.進(jìn)而,通過UrbanSim和TransCAD結(jié)合,綜合考察人口和就業(yè)的空間分布與城市交通需求的變動(dòng)趨勢(shì),評(píng)估不同情景下重大公共基礎(chǔ)設(shè)施的適應(yīng)性.最后,根據(jù)多情景模擬的比較結(jié)果設(shè)計(jì)循序漸進(jìn)的實(shí)施路線.該方法可以在中國(guó)大部分城市現(xiàn)有社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)條件下適用.
[Abstract]:Taking the Yichang Yangtze River economic belt as an example, this paper explores the long-term goal of low-carbon development model transformation, through the combination of qualitative and quantitative adaptive planning method to assist the formulation and implementation of elastic planning. Through macro analysis of key uncertain factors in the implementation of planning, a multi-scenario analysis framework is designed. Furthermore, through the combination of UrbanSim and TransCAD, the spatial distribution of population and employment and the changing trend of urban traffic demand are comprehensively investigated. The adaptability of major public infrastructure in different scenarios is evaluated. Finally, a step-by-step implementation route is designed according to the comparative results of multi-scenario simulations. This method can be applied to the existing socio-economic data of most cities in China.
【作者單位】： 北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院;北京大學(xué)林肯研究院城市發(fā)展與土地政策研究中心;賓夕法尼亞大學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目(2012BAJ22B00)
【分類號(hào)】：TU982

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本文編號(hào)：1677754