本文選題：高層建筑　切入點(diǎn)：橫風(fēng)向渦致振動(dòng)　出處：《振動(dòng)與沖擊》2014年17期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：首先簡(jiǎn)要對(duì)比了測(cè)力天平、剛性模型測(cè)壓、強(qiáng)迫振動(dòng)、氣動(dòng)彈性模型等四種試驗(yàn)手段的特點(diǎn),然后著重分析了底部彈性支撐的擺式氣彈模型和多自由度氣彈模型試驗(yàn)結(jié)果的差異,分析發(fā)現(xiàn),對(duì)超高超柔的方截面建筑而言,擺式模型所得的橫風(fēng)向風(fēng)致響應(yīng)在小風(fēng)速下比多自由度模型略大,而在包含橫風(fēng)向共振風(fēng)速在內(nèi)的大風(fēng)速下則明顯大于多自由度模型,其氣動(dòng)阻尼特性、氣動(dòng)剛度特性和表面風(fēng)壓相干性等傾向于使擺式模型出現(xiàn)相對(duì)較大的風(fēng)致響應(yīng)。究其原因,是因?yàn)橹荒M一階模態(tài)的擺式模型在反映流固互制氣彈效應(yīng)方面不夠真實(shí)且不及多自由度模型精細(xì),即參振模態(tài)的不同(包括參振模態(tài)數(shù)量、高階與低階平動(dòng)頻率比、扭轉(zhuǎn)與平動(dòng)頻率比)會(huì)使振動(dòng)形式發(fā)生改變,進(jìn)而影響振動(dòng)時(shí)的氣彈效應(yīng)并改變振動(dòng)位移。在此結(jié)論的基礎(chǔ)上,提出了多自由度氣彈模型改進(jìn)設(shè)計(jì)方法,該方法考慮了低階與高階頻率比、平動(dòng)與扭轉(zhuǎn)頻率比的可調(diào)性,同時(shí)解決了模型彎剪振型成分的可控制性和阻尼調(diào)節(jié)等問(wèn)題,以期為實(shí)際項(xiàng)目的多自由度模型制作和相關(guān)研究提供便利和參考。
[Abstract]:Firstly, the characteristics of four test methods, such as force balance, rigid model, forced vibration and Aeroelastic model, are briefly compared. Then, the difference between the test results of the pendulum Aeroelastic model and the multi-degree-of-freedom Aeroelastic model is analyzed, and it is found that, for the ultra-flexible square section building, The wind-induced response of the pendulum model is slightly larger than that of the multi-degree-of-freedom model under the small wind speed, while the aerodynamic damping characteristic is obviously greater at the large wind speed including the cross-wind resonance wind speed than the multi-degree-of-freedom model. Aerodynamic stiffness characteristics and surface wind pressure coherence tend to cause relatively large wind-induced response of the pendulum model. It is because the pendulum model which only simulates the first-order mode is not true enough to reflect the gas-elastic effect of fluid-solid interaction and is less precise than the multi-degree-of-freedom model, that is, the different parametric modes (including the number of parametric modes, the ratio of high-order and low-order translational frequencies). The ratio of torsion to translational frequency will change the vibration form, thus affect the Aeroelastic effect and change the vibration displacement. On the basis of the conclusion, an improved design method for the multi-degree-of-freedom Aeroelastic model is proposed. The method takes into account the tunability of the frequency ratio of lower order to higher order, the ratio of translational and torsional frequencies, and solves the problems of the controllability and damping regulation of the modal bending and shear mode components. The purpose of this paper is to provide convenience and reference for the establishment of multi-degree of freedom model and related research.
【作者單位】： 武漢大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178359)
【分類號(hào)】：TU973.213

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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6 鄒W，

本文編號(hào)：1588731