發(fā)布時(shí)間：2018-02-23 05:32

  本文關(guān)鍵詞： 基坑開挖 高速鐵路 路基和框構(gòu)橋 數(shù)值仿真 有限元　出處：《鐵道工程學(xué)報(bào)》2014年02期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：研究目的:隨著臨近高鐵的上跨和下穿道路工程日益增多,大量新建道路等基坑工程位于高鐵路基或橋梁保護(hù)范圍以內(nèi),使得高鐵結(jié)構(gòu)不可避免地受到基坑施工的影響,在軟土地區(qū)更為嚴(yán)重。本文以天津地區(qū)臨近某高鐵的道路下穿高鐵工程為背景,運(yùn)用ABAQUS軟件建立三維數(shù)值分析模型,對不同距離、不同挖深、不同封閉式路塹節(jié)段的基坑施工過程進(jìn)行了數(shù)值仿真分析。研究結(jié)論:(1)基坑施工引起的高鐵路基和框構(gòu)橋梁的附加差異沉降量、軌道的平順性均滿足規(guī)范要求�；娱_挖會(huì)引起高鐵路基和框構(gòu)橋的隆起變形,封閉式路塹澆筑后隆起變形減小;(2)施工過程中,基坑開挖為關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)階段,當(dāng)施工至遠(yuǎn)離高鐵72 m以外的基坑時(shí),剩余節(jié)段施工對高鐵基本無影響;(3)施工過程中應(yīng)盡量減小每次的開挖量,按照每節(jié)獨(dú)立開挖澆筑的工序進(jìn)行,盡可能地將施工影響控制在極小的范圍內(nèi),以免影響鐵路運(yùn)營的安全性和舒適性;(4)本文研究成果可以為臨近高鐵工程建設(shè)提供一定的理論依據(jù),對軟土地區(qū)臨近高鐵的基坑開挖有一定的參考意義。
[Abstract]:Research purpose: with the increasing number of upper span and lower crossing road projects near high speed rail, a large number of newly built roads and other foundation pit projects are located within the protection scope of high-speed railway subgrade or bridge, which makes the high-speed railway structure inevitably affected by foundation pit construction. It is more serious in the soft soil area. In this paper, based on the high-speed railway project near a certain high-speed railway in Tianjin area, a three-dimensional numerical analysis model is established by using ABAQUS software. Numerical simulation analysis of foundation pit construction process of different closed cut segments is carried out. Conclusion: 1) additional differential settlement of high-speed subgrade and frame bridge caused by foundation pit construction. The smoothness of track meets the requirements of the code. Excavation of foundation pit will cause uplift deformation of high speed subgrade and frame bridge. In the process of construction, excavation of foundation pit is a key risk stage. When the foundation pit is far away from the high-speed rail 72 m, the remaining section construction has no effect on the high railway. During the construction process, the amount of each excavation should be reduced as far as possible, according to the separate excavation and pouring process of each section. In order to avoid affecting the safety and comfort of railway operation, the research results of this paper can provide a certain theoretical basis for the construction of adjacent high-speed railway projects. It has certain reference significance for excavation of foundation pit near high-speed railway in soft soil area.
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號】：TU753

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：1526241