地下公共車行通道與道路交叉部位結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分析
本文關(guān)鍵詞: 地下車行通道 圍護(hù)結(jié)構(gòu) 主體結(jié)構(gòu) 地基與基礎(chǔ) 出處:《公路》2014年12期 論文類型:期刊論文
【摘要】:主要對(duì)地下公共車行通道與目前上部在建道路6處交叉部位從建設(shè)條件、周圍環(huán)境、工程地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案、工期、工程投資等方面進(jìn)行分析論證,提出可行的設(shè)計(jì)方案,達(dá)到"結(jié)構(gòu)安全可靠、滿足使用功能、經(jīng)濟(jì)合理可控、工程實(shí)施可行"的總體要求。
[Abstract]:This paper mainly analyzes and demonstrates the six crossing parts of underground public vehicle passage and the upper road under construction from the aspects of construction condition, surrounding environment, engineering geological condition, structural design scheme, time limit, project investment and so on. A feasible design scheme is put forward to meet the general requirements of "structure safety and reliability, service function, economy reasonable and controllable, project implementation feasible".
【作者單位】: 中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;中交南方投資發(fā)展有限公司;中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司;中交天津航道局有限公司;
【分類號(hào)】:U412.37;TU921
【正文快照】: 2009年8月14日,國(guó)務(wù)院正式批復(fù)《橫琴總體發(fā)展規(guī)劃》,將橫琴島納入珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)范圍,明確橫琴新區(qū)定位為:內(nèi)地開放度最高的“先行先試”區(qū)域和未來(lái)的活力島、開放島、智能島、生態(tài)島,將逐步建設(shè)成為“一國(guó)兩制”下探索粵港澳合作新模式的示范區(qū)、探索改革開放和科技創(chuàng)新的先行
【共引文獻(xiàn)】
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1 范啟雄;熊t,
本文編號(hào):1458486
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