本文關(guān)鍵詞：考慮居民收入差異的城市過(guò)剩通勤模型　出處：《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2014年04期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：在確定收入影響過(guò)剩通勤的基礎(chǔ)上,提出了考慮居民收入差異的城市過(guò)剩通勤模型,并利用最優(yōu)增長(zhǎng)分布模型模擬城市勞動(dòng)人口與就業(yè)崗位增長(zhǎng).以綿陽(yáng)市為例,通過(guò)模型分析得出,在新增14%勞動(dòng)力(崗位)的情況下可以達(dá)到最優(yōu)職住平衡狀態(tài),并提出了未來(lái)綿陽(yáng)市的各個(gè)收入階層新增勞動(dòng)人口與就業(yè)崗位的建議.
[Abstract]:On the basis of determining the excess commuting of income , the urban surplus commuting model considering the difference of residents ' income is put forward , and the growth of urban labor force and employment position is simulated by means of the optimal growth distribution model .

【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;杭州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(71171147) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)資金
【分類(lèi)號(hào)】：U12;TU984.113
【正文快照】： 從1978年到2011年,中國(guó)城鎮(zhèn)化率由17.9%提高到51.3%[1].伴隨著城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn),城市空間結(jié)構(gòu)與功能布局不協(xié)調(diào),導(dǎo)致城市的就業(yè)崗位(職)和居住地(住)在空間上的失衡,城市土地、住房的市場(chǎng)化改革與單位制度改革進(jìn)一步加劇了職住失衡.就業(yè)與人口分布失衡使得通勤距離大大增加,早

【參考文獻(xiàn)】

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1 全永q，

本文編號(hào)：1414813