本文關(guān)鍵詞：基于低碳交通戰(zhàn)略的重慶主城區(qū)城市空間生態(tài)化拓展研究　出處：《重慶大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 低碳交通 重慶主城區(qū) 城市空間 生態(tài)化拓展 土地利用

【摘要】：在快速城市化的背景下，全球的氣候問題越來越突出，低碳技術(shù)開始成為當(dāng)今低碳城市發(fā)展的主題。近年來，城市建設(shè)與運(yùn)行所消耗的能源產(chǎn)生越來越多的以二氧化碳為主的溫室氣體，導(dǎo)致全球氣溫變暖、兩極冰川融化、海平面上升等環(huán)境問題。由于交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量位居全球第二，交通的低碳化開始成為國內(nèi)外研究的目標(biāo)，“低碳交通”應(yīng)運(yùn)而生。 重慶作為西南最具潛力的發(fā)展城市，面臨著突飛猛進(jìn)的城市化進(jìn)程和快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，城市空間的發(fā)展遇到前所未有的機(jī)遇和嚴(yán)峻的考驗(yàn)。將低碳交通建設(shè)與重慶城市空間生態(tài)化拓展緊密結(jié)合，能夠較好地解決城市空間有機(jī)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、交通節(jié)能的矛盾。面對新一輪的城市用地?cái)U(kuò)張，重慶如何從低碳交通戰(zhàn)略層面改善土地利用引導(dǎo)城市空間合理有序的拓展，支撐組團(tuán)式的城市空間結(jié)構(gòu)、優(yōu)化城市空間布局等，進(jìn)而減少城市碳排放和改善城市空間結(jié)構(gòu)，對這一課題的研究具有理論和實(shí)踐意義。 本文在對國內(nèi)外低碳交通和城市空間生態(tài)化拓展相關(guān)的理論研究的基礎(chǔ)上，對重慶主城區(qū)的城市空間發(fā)展歷程及面臨的問題進(jìn)行深入研究，，通過城市交通與城市空間生態(tài)化拓展的耦合關(guān)系，構(gòu)建一種基于低碳交通戰(zhàn)略的城市空間生態(tài)化拓展模式，積極引導(dǎo)重慶市城市空間向低碳化、生態(tài)化發(fā)展，促進(jìn)城市與自然生態(tài)的和諧統(tǒng)一。 論文分為六個章節(jié)： 第一章主要論述了論文的研究背景、研究目的與意義、研究內(nèi)容、基本概念界定及內(nèi)涵、研究范圍、研究思路及基本方法、以及論文框架等。 第二章為論文的基礎(chǔ)理論研究，梳理了國內(nèi)外相關(guān)理論和實(shí)踐研究的概況，總結(jié)了低碳交通和城市空間生態(tài)化拓展相關(guān)的理論基礎(chǔ)。 第三章是論文研究的現(xiàn)狀支撐部分，通過梳理重慶主城區(qū)城市空間拓展與形態(tài)演變的歷程，概述其城市空間拓展特征與趨勢，分析重慶市城市空間拓展所面臨的問題，并分析了城市空間拓展的影響因素。 第四章是論文的探索性研究部分，也是本論文的核心部分，從低碳交通和城市空間生態(tài)化拓展的內(nèi)在關(guān)聯(lián)性，對二者進(jìn)行耦合，提出城市空間生態(tài)化拓展模式，并從模式的構(gòu)成內(nèi)容、構(gòu)建目標(biāo)與原則、模式的特征、實(shí)施策略等方面對該模式進(jìn)行探索研究。 第五章是對重慶主城區(qū)城市空間生態(tài)化拓展模式的具體內(nèi)容進(jìn)行研究。首先建立重慶市低碳交通體系，然后根據(jù)兩種低碳交通方式對城市空間拓展的作用，分別提出“公共交通-城市空間增量拓展”和“慢行交通-城市空間存量拓展”兩種模式，并對其具體的作用方式進(jìn)行研究 最后一章為論文的結(jié)語，概括了論文研究的主要結(jié)論，并對基于低碳交通戰(zhàn)略的重慶市城市空間生態(tài)化拓展的后續(xù)研究做出展望。
[Abstract]:Under the background of rapid urbanization, the global climate problem is becoming more and more prominent. Low-carbon technology has become the theme of low-carbon city development in recent years. The energy consumption of urban construction and operation produces more and more carbon dioxide greenhouse gases, resulting in global warming and melting of polar glaciers. Due to the second carbon emission from transportation industry, the low-carbon transport industry has become a research target at home and abroad, and low-carbon transportation has emerged as the times require. Chongqing, as the most potential city in southwest China, is facing the rapid development of urbanization and rapid economic development. The development of urban space meets with unprecedented opportunities and severe tests. Combining the construction of low-carbon transportation with the development of urban space ecology in Chongqing, the organic development of urban space and the protection of ecological environment can be well solved. Facing the new round of urban land expansion, how to improve the land use from the low carbon transportation strategic level to guide the urban space to expand reasonably and orderly, and to support the urban spatial structure. It is of theoretical and practical significance to optimize the urban spatial layout, to reduce the urban carbon emissions and to improve the urban spatial structure. On the basis of theoretical research on low-carbon transportation and ecological expansion of urban space at home and abroad, this paper makes a deep study on the urban spatial development process and problems faced by Chongqing's main urban area. Through the coupling relationship between urban traffic and urban spatial ecological expansion, a kind of urban spatial ecological expansion model based on low-carbon transportation strategy is constructed to actively guide Chongqing's urban space to low-carbon, ecological development. Promote the harmony and unity of city and natural ecology. The paper is divided into six chapters: The first chapter mainly discusses the research background, the purpose and significance, the research content, the basic concept definition and the connotation, the research scope, the research thought and the basic method, as well as the thesis frame and so on. The second chapter is the basic theoretical research of the paper, combing the domestic and foreign related theory and practice research overview, summarized the low-carbon traffic and urban space ecological development related to the theoretical basis. The third chapter is the supporting part of the paper, through combing the development of urban space and the evolution of the form of the main urban area of Chongqing, summarizes the characteristics and trends of urban spatial expansion. This paper analyzes the problems of urban spatial expansion in Chongqing, and analyzes the influencing factors of urban spatial expansion. Chapter 4th is the exploratory part of the thesis, but also the core part of this paper, from the low carbon transport and urban space ecological expansion of the inherent relevance, coupling the two. This paper puts forward the ecological expansion model of urban space, and probes into the model from the aspects of its composition, construction objectives and principles, the characteristics of the model, the implementation strategy, and so on. Chapter 5th is to study the specific content of the urban ecological expansion model of Chongqing urban area. First, establish a low-carbon transport system in Chongqing, and then according to the role of two low-carbon modes of urban spatial expansion. Two modes of "public transportation-urban spatial incremental expansion" and "slow-moving traffic-urban spatial stock expansion" are put forward respectively, and their specific working modes are studied. The last chapter is the conclusion of the thesis, which summarizes the main conclusions of the paper, and makes a prospect for the further research on the ecological expansion of urban space in Chongqing based on low-carbon transportation strategy.
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：TU984.113

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