發(fā)布時(shí)間：2017-06-12 08:07

  本文關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下基于MAS的行車主動(dòng)服務(wù)模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：針對(duì)當(dāng)前"請求-響應(yīng)"被動(dòng)式行車服務(wù)存在的個(gè)性化、人性化、實(shí)時(shí)性等不足,提出了基于多智能體(multi-agent system,MAS)分層集中控制的"自動(dòng)識(shí)別-主動(dòng)推送"形式的行車主動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)(driving active service system,DASS).DASS將行車環(huán)境實(shí)體與服務(wù)作為建模對(duì)象,提出基于規(guī)劃圖的行車服務(wù)需求模型及用戶需求與服務(wù)能力匹配算法.以交通安全預(yù)警和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃為例,通過自主搭建的駕駛員在環(huán)半實(shí)物聯(lián)合仿真平臺(tái)對(duì)DASS典型應(yīng)用展開實(shí)驗(yàn)研究,充分驗(yàn)證了DASS的實(shí)時(shí)性、主動(dòng)性與高效性.這對(duì)于降低交通擁堵、提升通行效率,加強(qiáng)車輛安全以及改善駕駛體驗(yàn)具有重要價(jià)值.
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車工程研究院;Department
【關(guān)鍵詞】： 行車主動(dòng)服務(wù) MAS分層控制 車聯(lián)網(wǎng)
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(批準(zhǔn)號(hào):U1564201,6157371,51108209) 交通運(yùn)輸部信息化項(xiàng)目(編號(hào):2013-364-836-900) 中國博士后科學(xué)基金(編號(hào):2016M600375) 江蘇省高校優(yōu)勢學(xué)科建設(shè)工程項(xiàng)目(PAPD) 江蘇省六大人才高峰項(xiàng)目(編號(hào):DZXX-048) 全國統(tǒng)計(jì)科學(xué)研究項(xiàng)目(編號(hào):2014596) 江蘇省政府留學(xué)基金項(xiàng)目(編號(hào):JS-2012-253) 江蘇省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(編號(hào):BK20140570)資助
【分類號(hào)】：U495;TP391.44;TN929.5
【正文快照】： 1引言 傳統(tǒng)行車信息服務(wù)系統(tǒng)(traditional traffic service systems,TTSS)是指通過傳感器、RFID、車輛定位等技術(shù),實(shí)時(shí)感知車況及控制系統(tǒng)、道路環(huán)境、車輛與車輛、車輛與人、車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施、車輛當(dāng)前位置等信息,為用戶提供終端信息服務(wù)[1,2].目前常見的TTSS主要有日本

  本文關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下基于MAS的行車主動(dòng)服務(wù)模型，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：443614