隨著智能交通和群智感知技術(shù)的出現(xiàn),自組織的無(wú)線(xiàn)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad-Hoc Network,VANET)及其中的應(yīng)用受到了廣泛關(guān)注。VANET是基于位置服務(wù)(Location-based Service,LBS)的基礎(chǔ),LBS服務(wù)在車(chē)輛用戶(hù)之間收集和分發(fā)不同類(lèi)型的數(shù)據(jù),例如交通狀況、購(gòu)物信息,并提供位置關(guān)聯(lián)的服務(wù),如導(dǎo)航、社交、廣告精準(zhǔn)推送等。要廣泛采用LBS,關(guān)鍵是要解決好數(shù)據(jù)機(jī)密性、消息認(rèn)證和細(xì)粒度訪(fǎng)問(wèn)控制等安全問(wèn)題。而現(xiàn)有隱私保護(hù)的相關(guān)工作通常有幾個(gè)問(wèn)題:1)最常用的假名技術(shù),可以保護(hù)車(chē)輛身份隱私,但需要頻繁地與可信權(quán)威中心(Trusted Authority,TA)交互來(lái)獲取證書(shū)或假名。而且因?yàn)長(zhǎng)BS消息并沒(méi)有被直接加密隱藏起來(lái),該技術(shù)不能抵抗背景關(guān)聯(lián)攻擊。2)資源有限的車(chē)載單元(OBUs)承擔(dān)的計(jì)算/通信開(kāi)銷(xiāo)較大,例如消息加解密、認(rèn)證產(chǎn)生的計(jì)算/通信開(kāi)銷(xiāo);3)鄰近的多個(gè)車(chē)輛會(huì)產(chǎn)生大量冗余消息,浪費(fèi)系統(tǒng)資源。為探索和解決上述問(wèn)題,本文主要的研究成果如下:第一,本文在基于云服務(wù)器的VANET中設(shè)計(jì)了一種輕量級(jí)的隱私保護(hù)外包實(shí)時(shí)交通導(dǎo)航方案——EPNS。EPNS將LB...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1:EPNS的系統(tǒng)架構(gòu)

華東師范大學(xué)碩士學(xué)位論文第三章VANET中高效的隱私保護(hù)外包導(dǎo)航機(jī)制負(fù)責(zé)管理一條指定道路上的車(chē)輛通信，即RSU和道路具有一對(duì)一的關(guān)系。TB希望通過(guò)VANET收集有價(jià)值的交通數(shù)據(jù)以便后續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，并希望基于預(yù)先訓(xùn)練好的交通預(yù)測(cè)模型來(lái)提供實(shí)時(shí)交通導(dǎo)航服務(wù)，完善城市交通。出于節(jié)約成....

本文編號(hào)：3954548