天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當前位置:主頁 > 科技論文 > 軟件論文 >

航空維修故障管理信息平臺設(shè)計

發(fā)布時間:2022-08-02 09:58
  本設(shè)計方案是依據(jù)長沙飛機修理廠目前在飛機維修過程中存在的主要故障,以及故障排除的難點。首先進行故障信息的收集、統(tǒng)計、整理,然后運用故障模式分析方法對信息進行歸納處理,最后模擬故障診斷機制及機理。對故障信息進行綜合分析后,設(shè)計軟件平臺對以后遇到的類似故障現(xiàn)象進行簡單的查詢及管理。該平臺旨在設(shè)計一款智能軟件,能夠根據(jù)人為輸入的故障信息,進行診斷,并得出最有可能出現(xiàn)故障的部位以及排除故障的方法。結(jié)合飛機故障信息,分析飛機故障發(fā)生的機理、故障模式以及故障現(xiàn)象等。并了解航空裝備故障管理專家系統(tǒng),為系統(tǒng)前期設(shè)計奠定理論基礎(chǔ)。該軟件平臺由系統(tǒng)管理、故障管理、機種管理、機型管理、用戶管理等模塊組成。從飛機的機種、機型入手,理清飛機的各個系統(tǒng)在故障發(fā)生頻率高的部位,記錄故障現(xiàn)象以及故障處置方法。利用JavaWeb編程,網(wǎng)頁設(shè)計出相關(guān)的頁面和后臺運行程序,對該軟件平臺進行性能測試并運行。按照“先進、可靠、實用、安全、維護性強和擴展性高”的原則,開展系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)。對收集到的故障數(shù)據(jù)進行標準化,并設(shè)置相關(guān)訪問權(quán)限,各用戶按指定權(quán)限進行相關(guān)信息的共享和利用,確保信息的安全、可控。 

【文章頁數(shù)】:91 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究狀況
        1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國外研究狀況
    1.3 論文研究內(nèi)容及主要創(chuàng)新點
        1.3.1 系統(tǒng)設(shè)計分析
        1.3.2 平臺主要創(chuàng)新點
    1.4 本文的組織結(jié)構(gòu)
第二章 系統(tǒng)開發(fā)及航空維修故障的相關(guān)知識
    2.1 Spring Boot開發(fā)技術(shù)
        2.1.1 Spring Boot主要特征
        2.1.2 軟件開發(fā)的優(yōu)越性
    2.2 故障管理系統(tǒng)技術(shù)知識
        2.2.1 分析判斷故障的一般程序
        2.2.2 計算機故障管理系統(tǒng)
        2.2.3 故障管理流程
    2.3 航空維修故障信息統(tǒng)計
        2.3.1 飛行性能故障
        2.3.2 機電系統(tǒng)故障
        2.3.3 發(fā)動機故障
        2.3.4 特設(shè)、無線電故障
    2.4 故障模式與分析方法
        2.4.1 故障率和故障模式分析方法
        2.4.2 飛機維修故障信息整理內(nèi)容及要求
    2.5 本章小結(jié)
第三章 平臺需求分析
    3.1 業(yè)務(wù)需求簡況
        3.1.1 國內(nèi)航空修理企業(yè)需求分析
        3.1.2 長沙飛機修理廠需求分析
    3.2 系統(tǒng)功能性需求
        3.2.1 用戶管理
        3.2.2 機種管理
        3.2.3 機型管理
        3.2.4 故障管理
        3.2.5 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
    3.3 非功能性需求
        3.3.1 平臺部署需求
        3.3.2 瀏覽器訪問需求
        3.3.3 維護性及擴展性需求
        3.3.4 實用及安全性需求
    3.4 本章小結(jié)
第四章 系統(tǒng)軟件設(shè)計
    4.1 系統(tǒng)總體設(shè)計
        4.1.1 系統(tǒng)建設(shè)目標
        4.1.2 系統(tǒng)總體構(gòu)架
    4.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計
        4.2.1 數(shù)據(jù)庫需求分析
        4.2.2 邏輯概念與邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計
        4.2.3 物理結(jié)構(gòu)設(shè)計
    4.3 功能模塊設(shè)計
        4.3.1 用戶管理
        4.3.2 機種管理
        4.3.3 機型管理
        4.3.4 系統(tǒng)管理
        4.3.5 故障管理
        4.3.6 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理
    4.4 本章小結(jié)
第五章 系統(tǒng)功能實現(xiàn)
    5.1 系統(tǒng)菜單
    5.2 功能實現(xiàn)
        5.2.1 網(wǎng)站權(quán)限管理模塊
        5.2.2 登陸界面
        5.2.3 初始化數(shù)據(jù)
        5.2.4 系統(tǒng)管理
        5.2.5 用戶管理
        5.2.6 機種管理
        5.2.7 機型管理
        5.2.8 故障管理
    5.3 本章小結(jié)
第六章 系統(tǒng)測試
    6.1 測試環(huán)境
        6.1.1 系統(tǒng)測試計劃
            6.1.1.1 系統(tǒng)標識
            6.1.1.2 一般測試條件
        6.1.2 引用文檔
        6.1.3 測試環(huán)境搭建
            6.1.3.1 軟件項
            6.1.3.2 硬件項
            6.1.3.3 其他項
    6.2 系統(tǒng)功能測試
        6.2.1 系統(tǒng)概述
        6.2.3 測試環(huán)境說明
        6.2.4 功能測試
    6.3 性能測試
    6.4 本章小結(jié)
第七章 結(jié)論
致謝
參考文獻


【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于PFMEA的雷達機電控制系統(tǒng)風(fēng)險識別與改進研究[J]. 徐俊.  機電工程. 2018(05)
[2]淺談“三化”工作中模塊型譜的確立[J]. 葉艷娟,趙曉明.  航空標準化與質(zhì)量. 2011(01)
[3]模糊數(shù)學(xué)在渦噴發(fā)動機故障診斷中的應(yīng)用[J]. 王正武,柴春紅.  航空維修與工程. 2010(01)
[4]智能故障診斷方法的研究和展望[J]. 張冰凌,許英姿,潘全文.  飛機設(shè)計. 2007(05)
[5]基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的航空裝備故障診斷專家系統(tǒng)框架[J]. 陳友森,郭建勝.  航空制造技術(shù). 2007(01)
[6]故障模式影響分析方法的整體性與經(jīng)濟性改進[J]. 崔文彬,吳桂濤,孫培廷,張余慶.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2006(04)
[7]燃油系統(tǒng)模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷專家系統(tǒng)研究[J]. 楊昆,歐陽光耀.  內(nèi)燃機. 2006(03)
[8]企業(yè)信息化規(guī)劃的基本框架與方法[J]. 范玉順,胡耀光.  新技術(shù)新工藝. 2004(09)
[9]飛機系統(tǒng)的智能化故障診斷研究[J]. 金林,張洪才.  計算機工程. 2002(10)
[10]基于C/S和B/S結(jié)構(gòu)的高校圖書館管理系統(tǒng)[J]. 黃朝輝.  松遼學(xué)刊(自然科學(xué)版). 2002(03)

碩士論文
[1]中小航空公司可靠性方案的制定與數(shù)據(jù)分析[D]. 馬嘉.北京郵電大學(xué) 2011



本文編號:3668311

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/ruanjiangongchenglunwen/3668311.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶f48ad***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com