靶場測控設(shè)備分布式組網(wǎng)技術(shù)能有效增強(qiáng)測控系統(tǒng)的靈活性、容錯性,縮短應(yīng)急任務(wù)的準(zhǔn)備時間,以適應(yīng)靶場未來高密度、常態(tài)化、多目標(biāo)、多重干擾的任務(wù)形勢。而目前靶場測控網(wǎng)采用指控中心集中指揮控制模式,該模式下指控中心軟件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維護(hù)困難,不能充分發(fā)揮分布式組網(wǎng)的靈活性、容錯性優(yōu)勢。本文設(shè)計(jì)研制了測控設(shè)備互引導(dǎo)軟件,通過測控設(shè)備間的互引導(dǎo)能有效彌補(bǔ)指控中心集中指揮模式的不足。本論文對靶場分布式組網(wǎng)技術(shù)的概念、意義以及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹,概括了指控中心集中指揮控制模式的不足,分析了研制測控設(shè)備互引導(dǎo)軟件的重大意義。從組網(wǎng)方案約束、軟件功能需求、軟件性能需求等方面進(jìn)行了互引導(dǎo)軟件的需求分析;從坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)預(yù)處理和UKF濾波、測量誤差分析等方面對關(guān)鍵算法進(jìn)行了論述;從軟件系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件通信結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件線程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面完成了互引導(dǎo)軟件的設(shè)計(jì),并完成了軟件的工程實(shí)現(xiàn);從功能測試、性能測試、引導(dǎo)精度測試等方面對互引導(dǎo)軟件進(jìn)行了測試;對2017年以來,互引導(dǎo)軟件在靶場中的典型應(yīng)用進(jìn)行了分析。論文的主要研究成果為:1.按照軟件工程化方法完成了互引導(dǎo)軟件的需求分析、軟件設(shè)計(jì)、軟件實(shí)現(xiàn)、軟件測試工作... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

美國彈道導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)示意圖

第一章緒論警。九十代，系統(tǒng)進(jìn)行全面改進(jìn)，安裝了四部ANFPS-115“鋪路爪”大型相控陣?yán)走_(dá)作以補(bǔ)充。九十年代，在加勒比海地區(qū)進(jìn)行了一項(xiàng)超視距監(jiān)視計(jì)劃，并在美國埃格林空軍基地部署了一部ANFPS-86雷達(dá)。目前美國已經(jīng)利用國防支援計(jì)劃（DSP）衛(wèi)星對潛射彈道導(dǎo)彈進(jìn)行早起探測和預(yù)警，大大提升了潛射彈道導(dǎo)彈全球范圍內(nèi)的預(yù)警能力，防御系統(tǒng)反應(yīng)效率得到極大提升。1.1.2.4美國聯(lián)合監(jiān)視系統(tǒng)美國的聯(lián)合監(jiān)視系統(tǒng)是由美國空軍和聯(lián)邦航空局共同管理的軍民兩用系統(tǒng)，其目的是為保衛(wèi)美國和加拿大領(lǐng)空威脅而建造的[7]，兼負(fù)防控、民航交通管制雙重任務(wù)。該系統(tǒng)共有9個作戰(zhàn)指揮中心，85個預(yù)警雷達(dá)站，其中47個雷達(dá)站布設(shè)在美國本土，該組網(wǎng)雷達(dá)系統(tǒng)可以在其國家及周邊地區(qū)形成寬度達(dá)320km的雷達(dá)測量區(qū)域。每個雷達(dá)站通常由一部遠(yuǎn)程航跡監(jiān)視雷達(dá)，一部測高雷達(dá)一部遠(yuǎn)程警戒監(jiān)視雷達(dá)組成。戰(zhàn)時主要用于監(jiān)視本土防區(qū)空情，探測、跟蹤和識別來襲的飛機(jī)和導(dǎo)彈，相關(guān)數(shù)據(jù)與空中預(yù)警系統(tǒng)聯(lián)通指揮、引導(dǎo)防空武器實(shí)施攔截。美國聯(lián)合監(jiān)視系統(tǒng)示意圖見圖1-2。圖1-2美國聯(lián)合監(jiān)視系統(tǒng)示意圖1.1.2.5俄羅斯全球預(yù)警探測系統(tǒng)俄羅斯全球預(yù)警探測系統(tǒng)[8]由天基預(yù)警探測系統(tǒng)、防空預(yù)警探測系統(tǒng)、彈道導(dǎo)彈預(yù)警探測系統(tǒng)和艦載預(yù)警探測系統(tǒng)等組成，形成由22顆導(dǎo)彈預(yù)警衛(wèi)星、10個大3

電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文時，加速度的均方差可以設(shè)置為一個較小的值，如10。從數(shù)據(jù)演算來看，將加速度初值直接設(shè)置為0時，濾波前期的結(jié)果要好于通過位置計(jì)算加速度的情況，當(dāng)濾波步數(shù)達(dá)到240時，兩者的精度基本相同。實(shí)際使用中采用加速度的初值是通過位置二次微分計(jì)算出來。3.3.3數(shù)據(jù)計(jì)算及結(jié)果分析利用某任務(wù)LM-xxx雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行演算，使用中心平滑處理方法其時間-速度、時間-加速度曲線[28]，見圖3-1、圖3-2。圖3-1某任務(wù)LM-xxx雷達(dá)數(shù)據(jù)中心平滑方法處理出來結(jié)果時間-速度曲線30

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]多雷達(dá)空間目標(biāo)協(xié)同探測任務(wù)規(guī)劃研究[J]. 崔嵩,劉林,王宏強(qiáng).  現(xiàn)代雷達(dá). 2019(05)
[2]一種基于再入飛行器的單平臺無源定位技術(shù)[J]. 孫瑞祺,孟剛,高志勇,高路,李虎.  導(dǎo)彈與航天運(yùn)載技術(shù). 2018(06)
[3]提高實(shí)時測控軟件系統(tǒng)可靠性方法研究[J]. 于古勝,朱會,王鵬宇.  艦船電子工程. 2018(06)
[4]美國空軍情報(bào)監(jiān)視偵察體系[J]. 周海瑞,張臻,劉暢.  指揮信息系統(tǒng)與技術(shù). 2017(05)
[5]指揮信息系統(tǒng)驗(yàn)證支撐軟件平臺關(guān)鍵技術(shù)[J]. 周雷,楊學(xué)春,王文普,宋磊.  指揮控制與仿真. 2017(03)
[6]指揮信息系統(tǒng)軟件可靠性設(shè)計(jì)[J]. 王漢斌.  中國新通信. 2017(10)
[7]基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的信息化靶場體系能力分析與評估[J]. 羅小明,朱延雷,何榕.  裝備學(xué)院學(xué)報(bào). 2016(05)
[8]俄羅斯反導(dǎo)系統(tǒng)的構(gòu)成與未來發(fā)展趨勢[J]. 桂曉.  中國軍事科學(xué). 2016(05)
[9]指揮信息系統(tǒng)任務(wù)自愈建模與仿真[J]. 崔文巖,孟相如,趙甜甜,趙志遠(yuǎn).  計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2016(08)
[10]組網(wǎng)雷達(dá)的集中式數(shù)據(jù)融合技術(shù)研究[J]. 王乾.  電子測試. 2016(09)

碩士論文
[1]寬帶相控陣?yán)走_(dá)目標(biāo)識別系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 趙曉彤.電子科技大學(xué) 2012
[2]雷達(dá)目標(biāo)物理特征實(shí)時反演系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 何瀟.電子科技大學(xué) 2012
[3]多雷達(dá)組網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)研究[D]. 徐惠群.南京理工大學(xué) 2008



本文編號：3588240