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運(yùn)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)與跟蹤算法的研究與實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2017-04-24 18:16

  本文關(guān)鍵詞:運(yùn)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)與跟蹤算法的研究與實(shí)現(xiàn),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:交通監(jiān)控視頻中運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)與跟蹤是智能交通系統(tǒng)的研究課題之一。根據(jù)交通監(jiān)控視頻提供的道路車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)情況的處理與分析,實(shí)時(shí)的獲取車(chē)輛運(yùn)動(dòng)速度、流量、道路通行能力等交通參數(shù)。由于實(shí)際的道路交通中運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的檢測(cè)與跟蹤的準(zhǔn)確性受環(huán)境影響較大,場(chǎng)景光照變化、自身尺度變化等因素都會(huì)影響到運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的檢測(cè)與跟蹤的準(zhǔn)確性。因此對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的檢測(cè)和跟蹤的準(zhǔn)確性直接影響到監(jiān)控視頻中道路車(chē)輛運(yùn)動(dòng)情況的處理和分析結(jié)果是否準(zhǔn)確。本文分別對(duì)視頻序列中的運(yùn)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)算法和視頻序列中的運(yùn)動(dòng)車(chē)輛跟蹤算法進(jìn)行研究與實(shí)驗(yàn),結(jié)合ViBe算法和幀間差分法的特點(diǎn),利用粒子濾波不受系統(tǒng)模型和噪聲分布的限制的優(yōu)點(diǎn),對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)與跟蹤算法做出了改進(jìn)。論文主要開(kāi)展的研究工作:1、本文對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)中常用的算法進(jìn)行研究,分析這些方法的工作原理以及應(yīng)用范圍等。針對(duì)ViBe算法中易出現(xiàn)的“鬼影”現(xiàn)象做出了改進(jìn)。本文結(jié)合幀間差分法能夠快速消除“鬼影”的特點(diǎn),將擴(kuò)展鄰域的ViBe算法進(jìn)行了改進(jìn),提高了檢測(cè)的效率,降低了誤檢率,從實(shí)驗(yàn)結(jié)果上看能夠獲得更好的檢測(cè)效果。2、本文對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的跟蹤算法進(jìn)行分類(lèi)以及對(duì)比其優(yōu)缺點(diǎn),詳細(xì)介紹了粒子濾波算法的基本原理和具體工作流程。在粒子濾波算法的基礎(chǔ)上對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)輛被遮擋后易發(fā)生跟蹤偏移的現(xiàn)象做出了改進(jìn)。本文采用將跟蹤窗口劃分為均等的子窗口,再利用顏色直方圖距離進(jìn)行遮擋判斷,并從跟蹤效果上與傳統(tǒng)的粒子濾波算法、Mean-Shift算法等進(jìn)行比較,實(shí)驗(yàn)效果表明該算法的準(zhǔn)確性有明顯的提高。3、本文利用運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的檢測(cè)算法和跟蹤算法對(duì)交通視頻序列中的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè),通過(guò)與實(shí)際數(shù)量以及其他交通視頻中運(yùn)動(dòng)車(chē)輛的檢測(cè)與跟蹤方法所得得到的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,分析本文方法的優(yōu)點(diǎn)與不足。
【關(guān)鍵詞】:目標(biāo)檢測(cè) 目標(biāo)跟蹤 ViBe 粒子濾波 顏色直方圖
【學(xué)位授予單位】:大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類(lèi)號(hào)】:TP391.41
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-10
  • 第1章 緒論10-18
  • 1.1 論文的研究背景及意義10-12
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展現(xiàn)狀12-16
  • 1.2.1 目標(biāo)檢測(cè)研究現(xiàn)狀12-14
  • 1.2.2 目標(biāo)跟蹤研究現(xiàn)狀14-16
  • 1.3 運(yùn)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)與跟蹤的關(guān)鍵問(wèn)題16
  • 1.4 論文的主要工作和結(jié)構(gòu)安排16-18
  • 第2章 目標(biāo)檢測(cè)算法理論18-36
  • 2.1 目標(biāo)檢測(cè)算法介紹18-29
  • 2.1.1 幀間差分法基本原理18-20
  • 2.1.2 光流法基本原理20-21
  • 2.1.3 背景建模法介紹21-25
  • 2.1.4 基于ESS-ViBe的目標(biāo)檢測(cè)算法25-29
  • 2.2 視頻序列中運(yùn)動(dòng)車(chē)輛定位實(shí)驗(yàn)與分析29-35
  • 2.3 本章小結(jié)35-36
  • 第3章 基于多窗口和顏色直方圖的粒子濾波目標(biāo)跟蹤算法36-57
  • 3.1 貝葉斯濾波37-39
  • 3.1.1 貝葉斯濾波原理37-38
  • 3.1.2 卡爾曼濾波38-39
  • 3.2 粒子濾波理論39-46
  • 3.2.1 蒙特卡羅方法39-41
  • 3.2.2 重要性采樣41-43
  • 3.2.3 序列重要性采樣43-44
  • 3.2.4 重采樣44-46
  • 3.3 基于多窗口和顏色直方圖的粒子濾波目標(biāo)跟蹤算法46-56
  • 3.3.1 顏色特征46-47
  • 3.3.2 多窗口顏色直方圖遮擋判定算法介紹47-52
  • 3.3.3 基于多窗口和顏色直方圖的粒子濾波目標(biāo)跟蹤算法52-54
  • 3.3.4 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析54-56
  • 3.4 本章小結(jié)56-57
  • 第4章 運(yùn)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)與跟蹤算法實(shí)現(xiàn)57-65
  • 4.1 運(yùn)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)與跟蹤算法流程介紹58-61
  • 4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析61-64
  • 4.3 本章小結(jié)64-65
  • 第5章 結(jié)論與展望65-67
  • 5.1 本文工作總結(jié)65-66
  • 5.2 對(duì)未來(lái)工作的展望66-67
  • 參考文獻(xiàn)67-72
  • 致謝72

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  本文關(guān)鍵詞:運(yùn)動(dòng)車(chē)輛檢測(cè)與跟蹤算法的研究與實(shí)現(xiàn),,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號(hào):324726

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