TCS/GE15列車運(yùn)控地面設(shè)備運(yùn)行仿真系統(tǒng)是列車運(yùn)行仿真系統(tǒng)平臺(tái)的組成部分之一,該軟件的主要目的是對相關(guān)地面設(shè)備進(jìn)行建模和仿真測試,對特定運(yùn)行設(shè)備及其組合的運(yùn)行控制方案的驗(yàn)證和優(yōu)化,以及模擬設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的動(dòng)態(tài)變化來輔助工程師分析設(shè)備運(yùn)行故障等情況。論文運(yùn)用軟件工程的理論和方法,結(jié)合計(jì)算機(jī)仿真理論和技術(shù)完成該軟件的需求分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)及其測試。該軟件的具體功能包括線路單元運(yùn)行仿真、主設(shè)備單元運(yùn)行仿真和顯控臺(tái)運(yùn)行仿真功能。論文針對運(yùn)控仿真功能和技術(shù)規(guī)范建立了系統(tǒng)性的用例模型。在設(shè)計(jì)方面,TCS/GE15列控地面設(shè)備運(yùn)行仿真軟件的架構(gòu)分多個(gè)層次進(jìn)行構(gòu)建,從上向下分別為顯控臺(tái)運(yùn)行仿真管理層、仿真單元調(diào)用管理層、仿真運(yùn)行管理層、數(shù)據(jù)管理層和接口管理層。論文對其中主要層次的構(gòu)成模塊論述了內(nèi)部設(shè)計(jì)方案,應(yīng)用面向?qū)ο蠹夹g(shù)進(jìn)行了對象分類和主要接口函數(shù)的設(shè)計(jì),建立了數(shù)據(jù)庫平臺(tái)的邏輯組成方案和數(shù)據(jù)庫表設(shè)計(jì)實(shí)例,最后基于設(shè)計(jì)方案給出了典型的程序?qū)崿F(xiàn)及部分運(yùn)行實(shí)例,以及測試內(nèi)容和主要結(jié)果。該軟件采用C++語言完成編程,數(shù)據(jù)庫采用Oracle實(shí)現(xiàn)開發(fā)。目前系統(tǒng)已完成程序功能的單元測試,內(nèi)部仿真流程測試和上線試... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)概述
    1.2 列控運(yùn)行相關(guān)仿真及應(yīng)用概述
    1.3 開發(fā)應(yīng)用背景
    1.4 論文內(nèi)容組織
2 需求分析
    2.1 總體功能目標(biāo)
    2.2 線路單元運(yùn)行仿真功能
        2.2.1 信號(hào)聯(lián)鎖仿真
        2.2.2 軌旁狀態(tài)仿真
    2.3 主設(shè)備單元運(yùn)行仿真功能
    2.4 顯控臺(tái)運(yùn)行仿真功能
    2.5 其他輔助功能
3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.1 總體設(shè)計(jì)方案
    3.2 線路單元運(yùn)行仿真模塊設(shè)計(jì)
        3.2.1 內(nèi)部對象組成
        3.2.2 主要處理過程
    3.3 主設(shè)備單元仿真模塊設(shè)計(jì)
    3.4 顯控臺(tái)運(yùn)行仿真模塊設(shè)計(jì)
    3.5 數(shù)據(jù)管理模塊設(shè)計(jì)
    3.6 系統(tǒng)接口簡述
4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和測試
    4.1 線路單元仿真模塊實(shí)現(xiàn)
    4.2 主設(shè)備單元仿真模塊實(shí)現(xiàn)
    4.3 顯控臺(tái)運(yùn)行仿真模塊實(shí)現(xiàn)
    4.4 系統(tǒng)測試
        4.4.1 程序功能測試
        4.4.2 試運(yùn)行測試
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3109194