本文關(guān)鍵詞：機(jī)載自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)半實(shí)物仿真技術(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：飛機(jī)狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于飛機(jī)的飛行安全來說是十分重要的。有效的飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)可能存在的問題,并針對(duì)問題采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施,防患于未然,提高飛行安全。因此,研究有別于其他監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)載自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)半實(shí)物仿真,對(duì)飛機(jī)安全性有一定應(yīng)用價(jià)值。首先,根據(jù)總體設(shè)計(jì)需求,確定自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)半實(shí)物仿真系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的功能,分析硬件接口并確定所要仿真的參數(shù)。研究數(shù)據(jù)異常模式識(shí)別機(jī)制,分析奇異點(diǎn)、突變點(diǎn)的數(shù)據(jù)異常情況。設(shè)計(jì)應(yīng)急處理機(jī)制,根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定所需參數(shù)及發(fā)送范圍和頻率。其次,進(jìn)行自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)半實(shí)物仿真系統(tǒng)軟硬軟件平臺(tái)設(shè)計(jì),確定自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)半實(shí)物仿真需要與其他機(jī)載航電系統(tǒng)、物理板卡接口、衛(wèi)星通信模塊接口連接;最終完成整個(gè)自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)的半實(shí)物仿真技術(shù)研究。通過研究數(shù)據(jù)異常模式識(shí)別和應(yīng)急報(bào)告機(jī)制及實(shí)時(shí)向地面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)技術(shù),利用改進(jìn)遞歸小波變換方法、小波變換模極大值原理完成了機(jī)載自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)半實(shí)物仿真技術(shù)的研究和設(shè)計(jì),并通過仿真軟件等對(duì)系統(tǒng)功能進(jìn)行了驗(yàn)證。為相關(guān)技術(shù)研究提供了理論支持,可作為航空電子通信導(dǎo)航系統(tǒng)適航驗(yàn)證與評(píng)估平臺(tái)上飛機(jī)航電系統(tǒng)加改裝方案的驗(yàn)證實(shí)例。
【關(guān)鍵詞】：機(jī)載航電系統(tǒng) 自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng) 數(shù)據(jù)異常模式識(shí)別 應(yīng)急報(bào)告機(jī)制 半實(shí)物仿真
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：V243;TP391.9
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 課題的現(xiàn)實(shí)意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.3 論文主要研究?jī)?nèi)容12-14
• 第二章 自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)14-20
• 2.1 自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)概述14-16
• 2.1.1 AFIRS系統(tǒng)介紹14-15
• 2.1.2 自動(dòng)飛行信息報(bào)告半實(shí)物仿真系統(tǒng)介紹15-16
• 2.2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)16-19
• 2.2.1 系統(tǒng)仿真需求分析16
• 2.2.2 接口數(shù)據(jù)類型分析16-18
• 2.2.3 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案18-19
• 2.3 本章小結(jié)19-20
• 第三章 飛行數(shù)據(jù)異常識(shí)別與應(yīng)急報(bào)告機(jī)制設(shè)計(jì)20-31
• 3.1 數(shù)據(jù)異常概述20-22
• 3.1.1 數(shù)據(jù)異常定義20
• 3.1.2 數(shù)據(jù)異常識(shí)別方法20-22
• 3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)數(shù)據(jù)異常識(shí)別實(shí)例22-28
• 3.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)故障類型22-23
• 3.2.2 N1信號(hào)的消噪與重構(gòu)23-24
• 3.2.3 N1信號(hào)的奇異點(diǎn)檢測(cè)24-27
• 3.2.4 N1信號(hào)的突變點(diǎn)檢測(cè)27-28
• 3.3 應(yīng)急報(bào)告機(jī)制設(shè)計(jì)28-30
• 3.3.1 數(shù)據(jù)應(yīng)急報(bào)告機(jī)制原理28-29
• 3.3.2 數(shù)據(jù)應(yīng)急報(bào)告機(jī)制實(shí)例29-30
• 3.4 本章小結(jié)30-31
• 第四章 自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)31-42
• 4.1 自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)31-34
• 4.1.1 工控機(jī)31-32
• 4.1.2 物理板卡32-33
• 4.1.3 北斗模塊33-34
• 4.2 自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)34-41
• 4.2.1 板卡數(shù)據(jù)處理流程36-38
• 4.2.2 飛行數(shù)據(jù)異常識(shí)別程序流程38-40
• 4.2.3 數(shù)據(jù)應(yīng)急處理程序流程40-41
• 4.3 本章小結(jié)41-42
• 第五章 自動(dòng)飛行信息報(bào)告系統(tǒng)半實(shí)物仿真測(cè)試及結(jié)果分析42-54
• 5.1 接收和發(fā)送數(shù)據(jù)功能測(cè)試42-47
• 5.2 異常數(shù)據(jù)識(shí)別功能測(cè)試47-53
• 5.3 本章小結(jié)53-54
• 結(jié)論54-56
• 致謝56-57
• 參考文獻(xiàn)57-61
• 在校期間的科研情況61

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本文編號(hào)：287998