內(nèi)燃機(jī)KVMD-MHD振動譜圖表征與TD-2DPCA編碼診斷方法研究
本文選題:故障診斷 + 內(nèi)燃機(jī) ; 參考:《振動工程學(xué)報》2017年04期
【摘要】:為了直接對內(nèi)燃機(jī)振動譜圖像進(jìn)行診斷識別,提出一種基于改進(jìn)變分模態(tài)分解(VMD)、Margenau-Hill(MHD)時頻分析與雙向二維主成分分析(Two-directional,Two-dimensional PCA,TD-2DPCA)的內(nèi)燃機(jī)振動譜圖像識別診斷方法。該方法首先針對VMD分解過程中的層數(shù)選取問題,提出了一種中心頻率篩選的VMD分解層數(shù)改進(jìn)方法(KVMD),然后將內(nèi)燃機(jī)振動信號利用KVMD分解成一組單分量模態(tài)信號,并對生成的各個單分量信號進(jìn)行MHD處理后表征成振動譜圖像;在此基礎(chǔ)上,對生成的內(nèi)燃機(jī)KVMD-MHD振動譜圖像采用雙向二維主成分分析形成編碼矩陣,并采用最近鄰分類器(KNNC)對上述編碼矩陣直接進(jìn)行模式識別,以實現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)振動譜圖像的自動診斷。最后,將該方法應(yīng)用在氣閥機(jī)構(gòu)4種工況下的缸蓋表面振動信號診斷實例中,結(jié)果表明:該方法不僅改進(jìn)了傳統(tǒng)圖像模式識別中的特征參數(shù)提取方法,而且能很好地消除時頻分布中的交叉干擾項,使各時頻分量物理意義明確,能有效診斷出內(nèi)燃機(jī)氣閥機(jī)構(gòu)故障,為內(nèi)燃機(jī)振動診斷探索了一條新途徑。
[Abstract]:In order to diagnose and recognize the vibration spectrum image of internal combustion engine directly, a method based on modified variational mode decomposition (VMD-VMD-VMD-Margenau-Hill-Hill-MHD) time-frequency analysis and Two-dimensional principal component analysis (Two-dimensional PCA-TD-2DPCAA) is proposed to identify and diagnose the internal combustion engine vibration spectrum image.To solve the problem of selecting the number of layers in the process of VMD decomposition, an improved method of VMD decomposition layer number based on center frequency selection is proposed, and then the vibration signal of internal combustion engine is decomposed into a group of single-component mode signals by using KVMD.The generated single component signals are represented as vibration spectrum image by MHD, and the generated KVMD-MHD vibration spectrum image is obtained by bidirectional two-dimensional principal component analysis (TPCA) to form coding matrix.The nearest neighbor classifier KNNCis used to recognize the coding matrix directly to realize the automatic diagnosis of the internal combustion engine vibration spectrum image.Finally, the method is applied to the vibration signal diagnosis of cylinder head surface under four working conditions of the valve mechanism. The results show that the method not only improves the traditional feature parameter extraction method in image pattern recognition.Moreover, the cross-interference in time-frequency distribution can be eliminated well, the physical meaning of each time-frequency component is clear, the fault of valve mechanism of internal combustion engine can be effectively diagnosed, and a new way for vibration diagnosis of internal combustion engine is explored.
【作者單位】: 火箭軍工程大學(xué)理學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(51405498) 中國博士后科學(xué)基金資助項目(2015M582642) 陜西省自然科學(xué)基金資助項目(2013JQ8023)
【分類號】:TK407;TP391.41
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 ;《內(nèi)燃機(jī)》征稿啟事[J];內(nèi)燃機(jī);2004年06期
2 ;《內(nèi)燃機(jī)》征稿啟事[J];內(nèi)燃機(jī);2011年05期
3 ;黃宜諒教授論文集《內(nèi)燃機(jī)性能與測試的研究》在新千年出版面世[J];山東內(nèi)燃機(jī);2000年01期
4 ;山東內(nèi)燃機(jī)學(xué)會1998~1999年度獲獎?wù)撐念}錄[J];山東內(nèi)燃機(jī);2000年02期
5 蔣德明;內(nèi)燃機(jī)研究的新進(jìn)展[J];柴油機(jī);2003年01期
6 黃桂兵;具有國際先進(jìn)水平的羥基強(qiáng)化內(nèi)燃機(jī)燃燒與改善尾氣污染技術(shù)研究成功[J];世界海運(yùn);2003年02期
7 秦萍 ,華春蓉;內(nèi)燃機(jī)振動信號數(shù)據(jù)處理中一些技術(shù)問題的研究[J];精密制造與自動化;2003年S1期
8 ;山東內(nèi)燃機(jī)學(xué)會三屆二次理事會暨學(xué)術(shù)交流會議紀(jì)要[J];山東內(nèi)燃機(jī);2003年04期
9 趙仁杰,白麗霞;內(nèi)燃機(jī)維修中的技術(shù)誤區(qū)[J];工程機(jī)械與維修;2004年02期
10 沈穎剛,王宇琳,鄭偉,申立中,韋靜思;內(nèi)燃機(jī)燃燒過程數(shù)值模擬技術(shù)發(fā)展概況[J];拖拉機(jī)與農(nóng)用運(yùn)輸車;2004年01期
相關(guān)會議論文 前1條
1 許思傳;張建華;孫濟(jì)美;;內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)噴霧和燃燒過程的數(shù)值模擬[A];新世紀(jì) 新機(jī)遇 新挑戰(zhàn)——知識創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(下冊)[C];2001年
相關(guān)重要報紙文章 前4條
1 楊純;挑戰(zhàn)內(nèi)燃機(jī)能量利用和排放極限[N];科技日報;2007年
2 本報記者 楊純;從條件到規(guī)模,這里都堪稱一流[N];科技日報;2007年
3 本報記者 楊純;謝輝:創(chuàng)新知識比學(xué)知識更快樂[N];科技日報;2007年
4 敏麗 沈勝強(qiáng) 陳家驊 張志千;傳熱全仿真模擬是未來發(fā)動機(jī)研究的主要方向[N];中國汽車報;2000年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條
1 尚會超;微型往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)最小極限的研究[D];重慶大學(xué);2015年
2 趙榮超;渦輪復(fù)合內(nèi)燃機(jī)兩級渦輪流動機(jī)理及控制研究[D];清華大學(xué);2015年
3 張法業(yè);基于FBG加速度傳感器的內(nèi)燃機(jī)典型故障識別系統(tǒng)與方法研究[D];山東大學(xué);2017年
4 鄭旭;車輛與內(nèi)燃機(jī)振聲信號盲分離及噪聲源識別的研究[D];浙江大學(xué);2012年
5 韓軍;內(nèi)燃機(jī)的非平穩(wěn)信號分析方法及其噪聲源小波識別技術(shù)的研究[D];天津大學(xué);2004年
6 李志敏;基于振動分析的內(nèi)燃機(jī)主軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷方法研究[D];大連理工大學(xué);2001年
7 李迎;內(nèi)燃機(jī)流固耦合傳熱問題數(shù)值仿真與應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2006年
8 韋靜思;內(nèi)燃機(jī)燃燒過程中熱聲耦合機(jī)理的研究[D];天津大學(xué);2010年
9 呂琛;基于噪聲分析的內(nèi)燃機(jī)主軸承狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷[D];大連理工大學(xué);2002年
10 孫俊;內(nèi)燃機(jī)燃燒模擬理論與應(yīng)用研究[D];武漢理工大學(xué);2008年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 袁佳斌;基于MATLAB的內(nèi)燃機(jī)工作過程模擬軟件開發(fā)[D];西南交通大學(xué);2015年
2 孫寶慶;內(nèi)燃機(jī)性能多學(xué)科優(yōu)化模擬研究[D];鄭州大學(xué);2015年
3 徐光甫;先進(jìn)湍流模型在發(fā)動機(jī)缸內(nèi)流動模擬中的應(yīng)用[D];大連理工大學(xué);2015年
4 石磊;二甲醚對點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)燃燒與排放的影響[D];北京工業(yè)大學(xué);2015年
5 武猛;噴孔面積和噴氫壓力對PFI氫內(nèi)燃機(jī)混合氣形成及燃燒的影響[D];華北水利水電大學(xué);2016年
6 楊升;內(nèi)燃機(jī)燃燒排放分析系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用研究[D];廣西大學(xué);2016年
7 郗濤;內(nèi)燃機(jī)振動測試系統(tǒng)開發(fā)及其RCCI燃燒方式振動特征的試驗研究[D];華中科技大學(xué);2015年
8 郭常立;內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)輻射噪聲預(yù)測技術(shù)研究[D];中北大學(xué);2009年
9 戴建營;內(nèi)燃機(jī)工作過程數(shù)值模擬[D];西華大學(xué);2007年
10 周建明;內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)噪聲預(yù)測方法的研究[D];武漢理工大學(xué);2007年
,本文編號:1737226
本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/ruanjiangongchenglunwen/1737226.html