汽車排氣消聲器是降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣噪聲最直接有效的方法,然而當(dāng)前排氣消聲器的設(shè)計(jì)不僅需要大量的仿真分析,而且高度依賴于設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)知識(shí),這極大的限制了排氣消聲器設(shè)計(jì)開發(fā)的效率和成功率。針對上述問題,本文通過對排氣消聲器的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的分析,提出了包括排氣消聲器性能智能化分析和結(jié)構(gòu)智能改進(jìn)的排氣消聲器智能設(shè)計(jì)方法,不僅能夠避免排氣消聲器設(shè)計(jì)階段因性能分析所耗費(fèi)的大量時(shí)間,而且能夠協(xié)助經(jīng)驗(yàn)不足的設(shè)計(jì)人員完成結(jié)構(gòu)改進(jìn)。實(shí)現(xiàn)排氣消聲器設(shè)計(jì)的自動(dòng)化、智能化,對縮短排氣消聲器的開發(fā)周期,降低開發(fā)成本具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在排氣消聲器智能分析技術(shù)研究中,本文首先通過對排氣消聲器進(jìn)行特征分解建立了排氣消聲器特征參數(shù)的獲取方法,并利用可擴(kuò)展標(biāo)記語言實(shí)現(xiàn)了排氣消聲器模型的特征參數(shù)表達(dá);研究了基于上述表達(dá)方式的排氣消聲器流體模型自動(dòng)建立流程,并在有限元網(wǎng)格自動(dòng)劃分技術(shù)中重點(diǎn)研究了模型的局部細(xì)化方法,歸納了模型局部網(wǎng)格尺寸制定規(guī)則;最后研究了排氣消聲器有限元模型的進(jìn)出口面自動(dòng)識(shí)別的方法,并針對消聲器性能分析的實(shí)際需要,實(shí)現(xiàn)了在排氣消聲器進(jìn)出口面上智能添加相應(yīng)的邊界條件。為排氣消聲器的性能智能化分析的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 課題研究背景和意義
    1.2 課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 排氣消聲器設(shè)計(jì)理論方法研究現(xiàn)狀
        1.2.2 消聲器智能設(shè)計(jì)技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究目的和內(nèi)容
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 主要研究內(nèi)容
2 消聲器智能建模技術(shù)研究
    2.1 消聲器參數(shù)化建模模塊的總體構(gòu)架
    2.2 排氣消聲器參數(shù)化建模技術(shù)
        2.2.1 排氣消聲器模型參數(shù)化表達(dá)
        2.2.2 排氣消聲器理論模型的繪制順序
    2.3 消聲器圖形顯示控件的設(shè)計(jì)
        2.3.1 三維可視化實(shí)現(xiàn)原理
        2.3.2 消聲器部件可視化算法
        2.3.3 控件輔助功能的實(shí)現(xiàn)
    2.4 快速建模的實(shí)現(xiàn)
        2.4.1 消聲器建模方式
        2.4.3 消聲器模型的正確性檢驗(yàn)
    2.5 文件存儲(chǔ)及數(shù)據(jù)交換
        2.5.1 文件存儲(chǔ)格式的選擇
        2.5.2 數(shù)據(jù)交換
    2.6 排氣消聲器參數(shù)化建模工具的實(shí)現(xiàn)
    2.7 本章小結(jié)
3 消聲器聲學(xué)性能智能仿真技術(shù)的研究
    3.1 LMS VIRTUAL.LAB介紹
    3.2 消聲器有限元模型實(shí)現(xiàn)方法
        3.2.1 流體模型建立順序的確定
    3.3 消聲器智能仿真技術(shù)研究
        3.3.1 智能網(wǎng)格劃分
        3.3.2 邊界加載及求解
    3.4 消聲器聲學(xué)性能智能仿真技術(shù)的實(shí)現(xiàn)
    3.5 本章小結(jié)
4 消聲器性能評價(jià)與優(yōu)化技術(shù)研究
    4.1 目標(biāo)函數(shù)的獲取
        4.1.1 消聲器傳聲損失的評價(jià)指標(biāo)
        4.1.2 權(quán)重的獲取
    4.2 約束條件的確定
        4.2.1 約束條件分類
        4.2.2 聯(lián)動(dòng)原則
        4.2.3 范圍原則
        4.2.4 約束條件添加順序的確定
    4.3 消聲器性能數(shù)值模擬的優(yōu)化方法
        4.3.1 粒子群優(yōu)化算法過程的實(shí)現(xiàn)
        4.3.2 蟻群優(yōu)化算法過程的實(shí)現(xiàn)
    4.4 系統(tǒng)優(yōu)化模塊實(shí)現(xiàn)
    4.5 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 論文總結(jié)
    5.2 后續(xù)研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]CATIA二次開發(fā)技術(shù)研究與應(yīng)用[J]. 周桂生,陸文龍.  機(jī)械設(shè)計(jì)與制造. 2010(01)
[2]基于CAA的CATIA二次開發(fā)的研究[J]. 周仙娥,魯墨武,趙海星.  科技信息. 2008(36)
[3]粒子群優(yōu)化算法綜述[J]. 楊維,李歧強(qiáng).  中國工程科學(xué). 2004(05)
[4]復(fù)雜腔體擴(kuò)張室消聲器消聲性能數(shù)值計(jì)算[J]. 李豐,黃協(xié)清,王廣庭.  噪聲與振動(dòng)控制. 2004(01)
[5]內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器性能的三維有限元計(jì)算及分析[J]. 陸森林,劉紅光.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2003(05)
[6]ANSYS在抗性消聲器分析中的應(yīng)用[J]. 王耀前,陸森林.  江蘇大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2003(03)
[7]抗性消聲器中含穿孔管時(shí)的聲傳遞矩陣[J]. 趙松齡,盛勝我.  聲學(xué)技術(shù). 2000(01)
[8]抗性消聲器插入損失的傳遞矩陣計(jì)算方法[J]. 張碧泉,吳國梁.  噪聲與振動(dòng)控制. 1999(06)
[9]管道結(jié)構(gòu)中含同軸穿孔管時(shí)的聲傳播特性[J]. 趙松齡,盛勝我.  聲學(xué)技術(shù). 1999(03)
[10]一種新的進(jìn)化算法——蟻群算法[J]. 張紀(jì)會(huì),徐心和.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 1999(03)

碩士論文
[1]汽車排氣消聲器的數(shù)值分析研究[D]. 方忠甫.合肥工業(yè)大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3508648