系統(tǒng)辨識(shí)論文綜述48
本文關(guān)鍵詞:基于遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)辨識(shí),由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
北京信息科技大學(xué);系統(tǒng)辨識(shí)論文綜述;姓名:劉新菊;班級(jí):研1206;學(xué)號(hào):2012020176;專業(yè):模式識(shí)別與智能系統(tǒng);2012年—2013年第二學(xué)期;題名:基于遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)辨識(shí);本文作者:楊維新,唐伶俐,汪超亮,李子揚(yáng);摘要:針對(duì)光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)不能對(duì)航空平臺(tái)姿態(tài)高頻;關(guān)鍵詞:遺傳算法;小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);光電穩(wěn)定平臺(tái);系;1.引言:;航
北京信息科技大學(xué)
系統(tǒng)辨識(shí)論文綜述
姓名:劉新菊
班級(jí):研1206
學(xué)號(hào):2012020176
專業(yè):模式識(shí)別與智能系統(tǒng)
2012年—2013年第二學(xué)期
題名:基于遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)辨識(shí)
本文作者:楊維新,唐伶俐,汪超亮,李子揚(yáng)
摘要:針對(duì)光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)不能對(duì)航空平臺(tái)姿態(tài)高頻變化進(jìn)行實(shí)時(shí)精確補(bǔ)償,系統(tǒng)補(bǔ)償特性不能精確獲知的問(wèn)題,提出了一種自適應(yīng)差分遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)辨識(shí)方法。該方法首先采用小波函數(shù)作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的激勵(lì)函數(shù),提高了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的泛化能力和逼近能力; 其次,對(duì)小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)參數(shù)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行染色體編碼,用遺傳算法解決了小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不易確定的問(wèn)題; 最后,采用自適應(yīng)法計(jì)算交叉率和變異率,并利用差分變異方法重組染色體,提高了系統(tǒng)辨識(shí)的收斂速度。為了檢驗(yàn)該方法的辨識(shí)效果,,采用無(wú)人機(jī)外場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行辨識(shí),辨識(shí)結(jié)果表明,該方法可有效地辨識(shí)出光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)。
關(guān)鍵詞: 遺傳算法; 小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò); 光電穩(wěn)定平臺(tái); 系統(tǒng)辨識(shí)
1.引言:
航空遙感載荷在成像過(guò)程中,因搭載載荷的平臺(tái)受到大氣紊流、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)等影響,導(dǎo)致載荷姿態(tài)發(fā)生快速的變化,致使獲取的航空遙感圖像出現(xiàn)扭曲、模糊等退化現(xiàn)象。為了減少載荷姿態(tài)變化對(duì)成像質(zhì)量的影響,通常裝配光電穩(wěn)定平臺(tái)對(duì)航空平臺(tái)的姿態(tài)變化進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償,為遙感載荷成像提供一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的數(shù)據(jù)獲取環(huán)境,以獲取高質(zhì)量的航空遙感載荷數(shù)據(jù)。然而,光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)受到機(jī)械傳動(dòng)等因素的限制,可完全補(bǔ)償航空平臺(tái)姿態(tài)頻率范圍較小,同時(shí)航空平臺(tái)姿態(tài)變化頻率范圍通常高于光電穩(wěn)定平臺(tái)可完全補(bǔ)償?shù)纳舷拗担沟脽o(wú)法獲取光電穩(wěn)定平臺(tái)對(duì)航空平臺(tái)高頻姿態(tài)的精確補(bǔ)償值,進(jìn)而不能準(zhǔn)確確定成像時(shí)刻相機(jī)的姿態(tài)。究其原因,是因?yàn)楣怆姺(wěn)定平臺(tái)在航空平臺(tái)姿態(tài)變化全頻率范圍的系統(tǒng)補(bǔ)償特性是未知的。因此,為了獲取成像時(shí)刻準(zhǔn)確的載荷姿態(tài),提高航空遙感圖像后處理精度,必須對(duì)光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行全頻率范圍內(nèi)辨識(shí)。光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)是復(fù)雜的非線性系統(tǒng),對(duì)于非線性系統(tǒng)辨識(shí)國(guó)內(nèi)外學(xué)者提出了很多智能辨識(shí)方法,如ARMA( autoregressive moving average) 模型系統(tǒng)辨識(shí)方法、模糊邏輯算法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法遺傳算法和小波分析方法等。為了能更好的辨識(shí)出非線性系統(tǒng),人們將各智能算法有效地結(jié)合,提出了如模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法、遺傳神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法、小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法等。其中,小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法因具有良好的時(shí)頻特性、多尺度分辨能力、較強(qiáng)的逼近能力和容錯(cuò)能力,能夠解決傳統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法學(xué)習(xí)
收斂速度慢、易陷入局部最小值和過(guò)擬合等問(wèn)題,因而在系統(tǒng)辨識(shí)中得到了廣泛地應(yīng)用。然而,小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法存在隱層節(jié)點(diǎn)數(shù)不易確定的缺點(diǎn),通常解決的辦法是采用試湊法,但收斂速度較慢,且不易求出最優(yōu)解。為了解決該問(wèn)題,人們將遺傳算法引入到小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),提出了遺傳算法小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。為了能快速、高效地辨識(shí)出光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng),本文提出了基于自適應(yīng)差分進(jìn)化遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)辨識(shí)算法。該算法具有遺傳算法、小波分析方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的優(yōu)點(diǎn),同時(shí),為了提高對(duì)光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)的辨識(shí)效率,采用自適應(yīng)差分算法求解遺傳變異時(shí)每代種群最優(yōu)交叉率和變異率。最后,為了驗(yàn)證該算法的辨識(shí)效果,將無(wú)人機(jī)外場(chǎng)獲取的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行辨識(shí),辨識(shí)結(jié)果表明,該算法可有效地辨識(shí)出光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)。
2.基于 ADEGAWNN 的光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)辨識(shí)
預(yù)使用 ADEGAWNN 算法對(duì)光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)進(jìn)行辨識(shí),首先需確定光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)的輸入輸出數(shù)據(jù),并進(jìn)行相應(yīng)的預(yù)處理,其次初步確定小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)參數(shù),最后對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練和辨識(shí)。
3.辨識(shí)方法驗(yàn)證及分析
為了驗(yàn)證本文提出算法的有效性,對(duì)某次無(wú)人機(jī)外場(chǎng)試驗(yàn)獲取的 POS 姿態(tài)數(shù)據(jù)和光電穩(wěn)定平臺(tái)記錄數(shù)據(jù),進(jìn)行訓(xùn)練和驗(yàn)證。對(duì)預(yù)處理后獲得的 480181 組數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)姿態(tài)角變化范圍較大,為了簡(jiǎn)化系統(tǒng)辨識(shí)的復(fù)雜度,并且不失一般性解決系統(tǒng)辨識(shí)問(wèn)題,首先隨機(jī)選取 1 000 組數(shù)據(jù)用于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練,分別對(duì)光電穩(wěn)定平臺(tái)俯仰、橫滾和偏航 3 個(gè)分系統(tǒng)進(jìn)行訓(xùn)練。根據(jù)訓(xùn)練后隱層節(jié)點(diǎn)的特征系數(shù),確定了俯仰、橫滾和偏航 3 個(gè)分系統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)隱層節(jié)點(diǎn)數(shù)分別為 4、4、12,即對(duì)應(yīng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分別為 3-4-1,3-4-1,3-12-1。 將 200 組校驗(yàn)樣本對(duì)分別輸入 3 個(gè)分系統(tǒng),為了直觀顯示采用本文提出算法對(duì)光電穩(wěn)定平臺(tái)的辨識(shí)效果,將真實(shí)值和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)值進(jìn)行比較和分析,并繪出相應(yīng)的誤差曲線,如圖 3 ~ 8 所示。由圖可見(jiàn),采用小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)光電穩(wěn)定平臺(tái)系統(tǒng)預(yù)測(cè)值和真實(shí)值逼近效果較好,為了定量的描述系統(tǒng)辨識(shí)效果,計(jì)算辨識(shí)后 3 個(gè)系統(tǒng)的平均絕對(duì)誤差、最大絕對(duì)誤差,最大相對(duì)誤差、均方差和辨識(shí)系統(tǒng)的適應(yīng)度函數(shù),結(jié)果如表 1 所示。從表 1 可見(jiàn),各分系統(tǒng)預(yù)測(cè)的最大誤差 較 小 (優(yōu)于光電穩(wěn)定平臺(tái)設(shè)計(jì)的標(biāo)定誤差0.05 °) ,辨識(shí)系統(tǒng)的適應(yīng)度值優(yōu)
于設(shè)定值。所以,采用自適應(yīng)差分進(jìn)化遺傳小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以較好地辨識(shí)出光電穩(wěn)定平臺(tái)的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償系統(tǒng)。
結(jié)論:
本文結(jié)合遺傳算法的全局搜索能力和小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)快速高精度的特點(diǎn),提出了一種基于自適應(yīng)差分進(jìn)化遺傳算法的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)辨識(shí)方法。該方法具有快速的學(xué)習(xí)能力、較強(qiáng)的泛化能力、容錯(cuò)能力、逼近能力和全局尋優(yōu)能力,能有效解決傳統(tǒng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不易確定和易陷入局部最小值的問(wèn)題,快速高效地辨識(shí)出非線性系統(tǒng)。為了驗(yàn)證該系統(tǒng)辨識(shí)算法的效果,對(duì)無(wú)人機(jī)搭載的光電穩(wěn)定平臺(tái)的俯仰、橫滾和偏航補(bǔ)償系統(tǒng)分別進(jìn)行了辨識(shí)。辨識(shí)結(jié)果表明,該系統(tǒng)辨識(shí)方法具有精度高、魯棒性強(qiáng)及收斂性好等優(yōu)點(diǎn)。
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