發(fā)布時間：2017-10-07 01:08

  本文關(guān)鍵詞：濰柴WP3柴油機國Ⅳ性能開發(fā)

  更多相關(guān)文章： 柴油機 性能仿真 DOE配置選型 多次噴射 后處理選型

【摘要】：當(dāng)今社會隨著汽車保有量急劇增加,汽車尾氣排放嚴(yán)重影響著人體健康和生態(tài)環(huán)境,相關(guān)研究表明汽車尾氣已成為中心城市霧霾現(xiàn)象的“罪魁禍?zhǔn)住�。以北京為�?最新的數(shù)據(jù)顯示,北京霧霾顆粒中機動車尾氣占22.2%、燃煤占16.7%、揚塵占16.3%、工業(yè)占15.7%,由此可見發(fā)動機的尾氣排放已成為霧霾的主要組成部分。隨著近幾年霧霾現(xiàn)象的日益加重,發(fā)動機的排放問題越來越受到人們的關(guān)注,國家和地區(qū)政府也不斷推出新的排放法規(guī)來限制發(fā)動機排放,改善環(huán)境。越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)對內(nèi)燃機技術(shù)不斷提出新的挑戰(zhàn),如何在保證柴油機高熱效率的同時降低有害排放是目前柴油機性能開發(fā)工作面臨的主要問題。本文研究的濰柴WP3柴油機,是在引進(jìn)的意大利VM-D系列機械泵工程機械二階段柴油機基礎(chǔ)上通過優(yōu)化本體結(jié)構(gòu),重新匹配BOSCH高壓共軌系統(tǒng)而生產(chǎn)的滿足國Ⅳ階段排放法規(guī)的車用柴油機。圍繞降低柴油機有害排放,以WP3增壓中冷、高壓共軌柴油機為研究對象探討采用EGR結(jié)合DOC+POC后處理方案實現(xiàn)國Ⅳ排放的可行性。同時從三維CFD性能仿真,DOE配置選型,多次噴射、排放標(biāo)定等多個方面,研究降低發(fā)動機原機排放、優(yōu)化噪聲的方法和措施,并通過合理匹配后處理系統(tǒng)最終滿足國Ⅳ排放的性能開發(fā)過程。最終開發(fā)結(jié)果表明,通過前期的性能仿真及配置選型工作可明顯地減少柴油機原機排放,從而降低對后處理系統(tǒng)的依賴;結(jié)合多次噴射技術(shù)能獲得比單次噴射策略更好的NOx和PM的折中關(guān)系;合理的排放標(biāo)定和后處理匹配可優(yōu)化噪聲、振動并有效降低柴油機排放。對于車用柴油機而言,采用EGR+TDI+DOC+POC的技術(shù)路線,完全可以達(dá)到國Ⅳ的排放要求。
【關(guān)鍵詞】：柴油機 性能仿真 DOE配置選型 多次噴射 后處理選型
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U464.172
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-11
• 第1章 緒論11-19
• 1.1 引言11-12
• 1.2 排放法規(guī)12-15
• 1.3 柴油機排放控制手段15-16
• 1.4 本課題研究內(nèi)容和意義16-19
• 1.4.1 本課題對象16-17
• 1.4.2 本課題目標(biāo)17-18
• 1.4.3 本課題研究意義18-19
• 第2章 性能仿真、配置選型19-29
• 2.1 活塞燃燒室方案仿真計算19-20
• 2.2 增壓器選配及仿真計算20-27
• 2.2.1 幾個重要的參數(shù)介紹22-23
• 2.2.2 增壓器計算公式23-24
• 2.2.3 增壓器參數(shù)的獲取24-26
• 2.2.4 柴油機與增壓器匹配的判斷依據(jù)26-27
• 2.3 缸蓋渦流比方案選擇27-28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 第3章 DOE試驗設(shè)計及分析29-41
• 3.1 DOE試驗方案設(shè)計29-31
• 3.2 排放試驗工況分析31-33
• 3.3 DOE點的選取33
• 3.4 DOE試驗數(shù)據(jù)的分析33-38
• 3.4.1 進(jìn)行DOE試驗的噴油器33-35
• 3.4.2 試驗數(shù)據(jù)的分析35-38
• 3.5 本章小結(jié)38-41
• 第4章 多次噴射對柴油機性能排放的影響41-53
• 4.1 多次噴射策略41
• 4.2 BOSCH高壓共軌噴射系統(tǒng)41-42
• 4.3 預(yù)噴對噪聲的影響42-45
• 4.4 預(yù)噴對排放和油耗的影響45-48
• 4.5 后噴射對排放的影響48-51
• 4.6 本章小結(jié)51-53
• 第5章 帶后處理的排放試驗及排放定型53-61
• 5.1 后處理原理分析53-56
• 5.1.1 柴油機氧化催化器（DOC）53-54
• 5.1.2 柴油機微粒氧化催化器（POC）54
• 5.1.3 陶瓷POC與金屬POC原理分析54-56
• 5.2 抗燒結(jié)能力對比56
• 5.3 整車道路試驗背壓升高曲線56-58
• 5.4 WP3柴油機國Ⅳ排放開發(fā)結(jié)果58-59
• 5.5 本章小結(jié)59-61
• 第6章 全文總結(jié)及工作展望61-65
• 6.1 全文總結(jié)61-62
• 6.2 工作展望62-65
• 參考文獻(xiàn)65-71
• 作者簡介71-73
• 致謝73

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