發(fā)布時間：2017-10-06 22:32

  本文關鍵詞：插電式氣電混合動力客車控制策略優(yōu)化

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【摘要】：根據(jù)模糊控制理論,建立了插電式氣電混合動力客車模糊控制策略,并基于遺傳算法對模糊控制系統(tǒng)存在主觀隨意性的問題,以百公里燃氣消耗量和NO_x排放量為優(yōu)化目標,利用ADVISOR的非GUI函數(shù)和遺傳算法工具對模糊控制器的隸屬度函數(shù)進行了優(yōu)化。結果表明百公里耗氣量降低了11.3%,NO_x排放降低了7.2%,動力性能顯著提高。
【作者單位】： 貴州大學機械工程學院;奇瑞萬達貴州客車股份有限公司;
【關鍵詞】： 遺傳算法 模糊控制 插電式氣電混合動力客車 LNG 優(yōu)化
【基金】：貴陽市工業(yè)振興科技計劃項目[筑科合同(2012401)11號] 貴州省工業(yè)攻關項目[黔科合GZ字(2013)3003]
【分類號】：U469.7
【正文快照】： 插電式混合動力汽車具有可外部充電、純電動行駛里程長、排放低的優(yōu)點,得到了汽車企業(yè)、高校和科研機構的日益重視,其控制策略與整車性能密切相關,是核心技術之一。模糊控制作為智能控制的一種,在插電式混合動力汽車這種復雜的非線性系統(tǒng)中得到廣泛應用。但模糊控制系統(tǒng)的隸屬

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本文編號：985409