本文關(guān)鍵詞：柴油機(jī)缸套活塞環(huán)粗糙度對(duì)機(jī)油消耗的影響研究

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【摘要】：以某車用柴油機(jī)缸套及第一道活塞環(huán)作為研究對(duì)象,利用Ringpak軟件研究其摩擦副表面粗糙度參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明:首道活塞環(huán)密封外圓面的粗糙度對(duì)機(jī)油消耗的影響體現(xiàn)在環(huán)在缸套表面的刮油、布油特性。隨著活塞環(huán)粗糙度增加,當(dāng)表面輪廓均方根偏差Rq≤0.4μm時(shí),環(huán)的刮油作用減弱,機(jī)油消耗呈現(xiàn)略微減小趨勢(shì);而當(dāng)粗糙度進(jìn)一步增加,環(huán)的布油作用增強(qiáng),機(jī)油消耗則會(huì)隨之明顯上升。對(duì)于采用平臺(tái)珩磨型式的氣缸套,缸套表面簡(jiǎn)化后的溝槽形貌特性參數(shù)對(duì)機(jī)油在其表面的流動(dòng)和分布特性有重要的影響,并進(jìn)而改變機(jī)油通過(guò)第一道環(huán)進(jìn)入燃燒室和在缸套表面蒸發(fā)消耗的機(jī)油消耗總量。隨著溝槽深度的增加,在深度≤2μm時(shí),機(jī)油消耗呈小幅度增加特征,當(dāng)深度在2~6μm之間變化時(shí),機(jī)油耗會(huì)隨之減小,而當(dāng)深度6μm時(shí),機(jī)油耗則呈顯著增加的趨勢(shì)。隨著溝槽寬度的增加,機(jī)油消耗變化呈現(xiàn)先減小后增加的規(guī)律,寬度為25μm時(shí)機(jī)油耗最小。隨著溝槽與缸套周向的夾角減小,機(jī)油在缸套溝槽內(nèi)的的流動(dòng)性能變差,機(jī)油蒸發(fā)量大幅增加,機(jī)油消耗量隨之增加。隨著缸套表面溝槽密度的增加,機(jī)油消耗為先減小后增加的特性,當(dāng)密度約為每米1 700條時(shí),機(jī)油耗最小。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;南京飛燕活塞環(huán)股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 內(nèi)燃機(jī) 柴油機(jī) 缸套 活塞環(huán) 粗糙度 機(jī)油消耗
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51375213) 江蘇省科技支撐項(xiàng)目(BE2013805) 國(guó)家重大科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目(2060403) 江蘇省優(yōu)勢(shì)學(xué)科資助計(jì)劃(PAPD)
【分類號(hào)】：U464.172
【正文快照】： will enhance,resulting in an obvious rise of oil consumption.As to the cylinder liner in the form of platform honing,the simplified groove parameters have a deep influence on the characteristics of oil flowing and distributing,whichchanges the total amou

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本文編號(hào)：984994