本文關(guān)鍵詞：雙驅(qū)動電動汽車動力參數(shù)匹配與優(yōu)化方法

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【摘要】：雙驅(qū)動是提高電動汽車整車性能的有效方式,提出了一種基于正交試驗(yàn)法的電動汽車雙驅(qū)動動力參數(shù)匹配與優(yōu)化方法。方法基于車輛性能需求對系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行匹配計(jì)算,依據(jù)主要道路工況需求功率統(tǒng)計(jì)確定電機(jī)驅(qū)動功率匹配范圍,制定雙電機(jī)驅(qū)動與能量回饋策略;然后基于正交試驗(yàn)優(yōu)化方法,以車輛綜合性能最優(yōu)為目標(biāo),對參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),通過對影響因素進(jìn)行敏感度分析和極差分析獲得最優(yōu)方案。最后以雙驅(qū)動電動中巴為實(shí)例進(jìn)行仿真驗(yàn)證,結(jié)果表明:雙驅(qū)動動力系統(tǒng)可較好地提升整車性能,可作為雙驅(qū)動動力系統(tǒng)快速匹配優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。
【作者單位】： 中山大學(xué)工學(xué)院;東莞中山大學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 雙驅(qū)動 正交優(yōu)化
【基金】：廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)攻關(guān)(2012A010702001) 東莞市重大科技專項(xiàng)(2011215155)
【分類號】：U469.72
【正文快照】： 1引言純電動汽車整車性能的提高不僅依賴于電機(jī)、蓄電池技術(shù),還受動力總成及其控制技術(shù)、傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化、能量回饋及控制策略等影響,需進(jìn)行綜合分析與優(yōu)化。文獻(xiàn)[1]提出在電動汽車設(shè)計(jì)過程中,需進(jìn)行系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化,以提高車輛整車性能;文獻(xiàn)[2]主要針對前軸驅(qū)動的電動汽車進(jìn)行

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：975457