發(fā)布時(shí)間：2017-10-05 05:19

  本文關(guān)鍵詞：兼顧行人保護(hù)與低速碰撞的前保險(xiǎn)杠吸能器設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 保險(xiǎn)杠 吸能器 行人保護(hù) 低速碰撞

【摘要】：轎車前保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需要同時(shí)滿足行人碰撞與低速碰撞的要求�，F(xiàn)代轎車設(shè)計(jì)中,通常通過在保險(xiǎn)杠蒙皮和橫梁之間增加吸能結(jié)構(gòu)以滿足此類要求。本文中首先提出了一種模塊化的自適應(yīng)轎車前保險(xiǎn)杠X形吸能器,它可根據(jù)碰撞能量的大小,通過改變自身變形特征,分階段地提升吸能能力。接著以某車型為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)了該吸能器,并基于GB/T 24550—2009行人保護(hù)法規(guī)和CMVSS215低速碰撞法規(guī)要求,利用有限元分析評(píng)估了其耐撞性能,并與常用泡沫吸能器進(jìn)行了對(duì)比。結(jié)果表明:不同于傳統(tǒng)泡沫吸能結(jié)構(gòu),該吸能器在行人碰撞和低速碰撞時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同的變形模式,可以更好地兼顧兩種不同要求。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 保險(xiǎn)杠 吸能器 行人保護(hù) 低速碰撞
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51475154) 國家青年科學(xué)基金(51405150) 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金(31475006)資助
【分類號(hào)】：U467.14
【正文快照】： 前言轎車前保險(xiǎn)杠系統(tǒng)是轎車設(shè)計(jì)的重要部件,需要同時(shí)滿足行人保護(hù)和低速碰撞法規(guī)的要求。通常前保險(xiǎn)杠系統(tǒng)會(huì)在保險(xiǎn)杠橫梁與蒙皮之間加裝吸能結(jié)構(gòu),以滿足法規(guī)要求。然而行人保護(hù)與低速碰撞對(duì)保險(xiǎn)杠系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求有一定的矛盾,現(xiàn)有技術(shù)中的轎車保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)和材料并未區(qū)分行人

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本文編號(hào)：974987