本文關(guān)鍵詞：基于QFD汽車離合器設(shè)計(jì)方法及評(píng)價(jià)決策研究

  更多相關(guān)文章： 質(zhì)量功能展開 FMEA 汽車離合器 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 方案評(píng)價(jià)

【摘要】：在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天,產(chǎn)品越來越復(fù)雜化,科技含量不斷增加,產(chǎn)品研發(fā)周期不斷縮短,企業(yè)需要不斷提高產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量,快速響應(yīng)市場(chǎng)需求開發(fā)出質(zhì)量?jī)?yōu)成本低的產(chǎn)品,以贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝利。質(zhì)量功能展開(QFD)是一種顧客需求驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量保證方法,本論文以汽車離合器為例,為提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量,引入基于QFD與FMEA集成模型汽車離合器設(shè)計(jì)方法。具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：首先,針對(duì)傳統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)(RPN)確定方法中存在的一些缺點(diǎn)和不足,本文提出了一種結(jié)合AHP和粗糙TOPSIS理論的方法,該方法首先用層次分析法確定RPN中各因子的權(quán)重。然后,針對(duì)RPN中專家評(píng)判的模糊性和不確定性,基于粗糙集理論提出了改進(jìn)的逼近理想排序法(TOPSIS),獲得了產(chǎn)品失效模式對(duì)應(yīng)的失效原因的RPN排序和基本相對(duì)重要度。其次,基于改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)建立可靠性屋,并以失效原因?qū)?yīng)的工程參數(shù)為質(zhì)量功能展開(QFD)的工程特性,利用矩陣展開確定零件特性。并引入了實(shí)現(xiàn)工程特性改進(jìn)目標(biāo)所要求的總資源和總可行性、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等概念,進(jìn)而確定了工程特性基本相對(duì)重要度的修正因子,確定了工程特性的最終相對(duì)重要度。實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品設(shè)計(jì)中關(guān)鍵質(zhì)量特性提取和關(guān)聯(lián)權(quán)重計(jì)算,從而提高了產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可靠性,保證了顧客的可靠性需求。最后,針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案的多樣性,基于信息公理相關(guān)理論,構(gòu)建了汽車離合器產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)決策方法。
【關(guān)鍵詞】：質(zhì)量功能展開 FMEA 汽車離合器 產(chǎn)品設(shè)計(jì) 方案評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U463.211
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-14
• 第一章 緒論14-22
• 1.1 研究背景和來源14-15
• 1.2 QFD國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀15-18
• 1.2.1 QFD的擴(kuò)展研究15-16
• 1.2.2 QFD與其他方法的結(jié)合研究16-17
• 1.2.3 QFD在各應(yīng)用領(lǐng)域的研究17-18
• 1.3 研究目的和意義18-19
• 1.4 論文的組織架構(gòu)19-22
• 第二章 QFD與FMEA基本理論22-31
• 2.1 質(zhì)量功能展開(QFD)22-26
• 2.1.1 QFD的產(chǎn)生和發(fā)展22-23
• 2.1.2 QFD的概念23
• 2.1.3 質(zhì)量功能展開核心—質(zhì)量屋23-25
• 2.1.4 質(zhì)量功能展開的模式25-26
• 2.1.5 QFD的實(shí)施基本過程26
• 2.2 FMEA的基本理論26-30
• 2.3 本章小結(jié)30-31
• 第三章 汽車離合器產(chǎn)品設(shè)計(jì)的過程模型及流程研究31-44
• 3.1 引言31
• 3.2 汽車離合器簡(jiǎn)介31-35
• 3.2.1 汽車離合器基本機(jī)構(gòu)31-33
• 3.2.2 汽車離合器工作原理33-35
• 3.2.3 汽車離合器作用35
• 3.3 QFD與FMEA集成研究35-42
• 3.3.1 QFD與FMEA集成模型35-37
• 3.3.2 基于粗糙TOPSIS的RPN排序37-42
• 3.4 汽車離合器產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程42-43
• 3.5 本章小結(jié)43-44
• 第四章 基于QFD-FMEA集成模型的汽車離合器設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用實(shí)實(shí)施44-56
• 4.1 引言44
• 4.2 基于改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)的可靠性屋44-48
• 4.2.1 可靠性屋結(jié)構(gòu)44-45
• 4.2.2 可靠性屋工程特性重要度修正因子45-48
• 4.3 基于QFD與FMEA集成模型的汽車離合器產(chǎn)品設(shè)計(jì)48-55
• 4.3.1 顧客需求獲取48-50
• 4.3.2 工程特性確定50-52
• 4.3.3 基于改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)的離合器質(zhì)量功能展開52-55
• 4.4 本章小結(jié)55-56
• 第五章 基于信息公理的汽車離合器設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)決策56-64
• 5.1 引言56
• 5.2 信息公理在離合器產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案評(píng)價(jià)中的應(yīng)用56-62
• 5.2.1 信息公理及其方案評(píng)價(jià)方法56-59
• 5.2.2 信息公理評(píng)價(jià)流程59-60
• 5.2.3 實(shí)例應(yīng)用60-62
• 5.3 本章小結(jié)62-64
• 第六章 總結(jié)與展望64-66
• 6.1 全文總結(jié)64-65
• 6.2 展望65-66
• 參考文獻(xiàn)66-70
• 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況70

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