本文關(guān)鍵詞：新型混合動(dòng)力客車整車控制與仿真研究

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【摘要】：以新型混合動(dòng)力客車為對(duì)象,通過(guò)對(duì)各個(gè)部件的特性以及工作中相互影響進(jìn)行分析,確立了單電機(jī)純電模式、串聯(lián)模式、雙電機(jī)純電模式、混聯(lián)模式下的整車控制策略,并在相關(guān)參數(shù)確定的基礎(chǔ)上,在中國(guó)典型城市公交循環(huán)下對(duì)該混合動(dòng)力整車控制器進(jìn)行了硬件在環(huán)仿真測(cè)試,結(jié)果表明各模式下的整車控制策略是有效、可靠的,同時(shí)也證明了相比傳統(tǒng)客車,新型混合動(dòng)力客車在該控制策略下有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
【作者單位】： 湖南大學(xué);上海交通大學(xué)汽車電子技術(shù)研究所;
【關(guān)鍵詞】： 混合動(dòng)力 客車 控制策略 硬件在環(huán)
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51275291)
【分類號(hào)】：U469.7
【正文快照】： 隨著溫室效應(yīng)和環(huán)境污染的加劇,一些排放法規(guī)的制定需要車輛在排放方面有技術(shù)上的革新。但是,常規(guī)內(nèi)燃機(jī)固有的特性限制了其進(jìn)一步發(fā)展。近年來(lái),混合動(dòng)力車輛的迅速發(fā)展已經(jīng)在燃油經(jīng)濟(jì)性和減排方面證明了自己的優(yōu)勢(shì),已經(jīng)被認(rèn)為是公路交通主要的替代車輛之一。多個(gè)元件的協(xié)調(diào)工

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：956936