本文關(guān)鍵詞：四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)輪汽車的平順性仿真研究

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【摘要】：在電動(dòng)輪汽車穩(wěn)定性優(yōu)化控制的研究中,為了更全面地分析電動(dòng)輪汽車的平順性,了解輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)對電動(dòng)輪汽車垂向動(dòng)力學(xué)特性的影響,應(yīng)用動(dòng)力學(xué)基本理論和狀態(tài)空間法建立了路面和電磁雙重激勵(lì)下的1/4車輛動(dòng)力學(xué)模型,根據(jù)電磁場基本理論導(dǎo)出了輪轂盤式永磁直流電機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩和電機(jī)切向力的解析表達(dá)式,得到了輪轂電機(jī)電磁激勵(lì)力的垂直分量,對車輛在"路面+電磁"雙重激勵(lì)作用下的平順性進(jìn)行仿真分析,得到了各平順性指標(biāo)的時(shí)域和頻域的仿真結(jié)果,從而實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)輪汽車的平順性優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的。
【作者單位】： 三峽大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力學(xué)院;新能源微電網(wǎng)湖北省協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關(guān)鍵詞】： 電動(dòng)汽車 平順性 輪轂電機(jī) 電磁激勵(lì)
【基金】：湖北省科學(xué)技術(shù)廳項(xiàng)目(2015CFB559) 湖北省自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(2013CFA132)
【分類號(hào)】：U469.72
【正文快照】： 1引言目前,電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)已成為一種備受關(guān)注和應(yīng)用日益廣泛的電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)方案。與內(nèi)燃機(jī)和單電機(jī)集中驅(qū)動(dòng)的汽車相比,由電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車的動(dòng)力源配置高效智能化,底盤結(jié)構(gòu)靈活緊湊,且操控性更優(yōu)良,因此,電動(dòng)輪汽車必將成為未來電動(dòng)汽車的發(fā)展方向[l-2]。但輪轂電機(jī)這種

【相似文獻(xiàn)】

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