本文關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)匹配計算及研究

  更多相關(guān)文章： 汽車空調(diào) 熱負荷計算 制冷系統(tǒng) 匹配計算 參數(shù)制定

【摘要】：隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展以及人們對汽車舒適性的更高要求,汽車空調(diào)已經(jīng)成為汽車的標(biāo)配,汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)的設(shè)計是否合理不僅對汽車空調(diào)的舒適性能起著舉足輕重的作用,也對汽車的節(jié)能減排性能有著重要的影響。汽車空調(diào)的制冷系統(tǒng)的設(shè)計本著滿足使用要求、各個部件合理匹配的原則進行設(shè)計,使汽車空調(diào)既能滿足車輛的制冷需求又達到經(jīng)濟節(jié)能的目的。本文首先討論汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)匹配計算及研究的意義,闡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)匹配計算及研究的現(xiàn)狀,包括空調(diào)舒適性研究的現(xiàn)狀和空調(diào)制冷系統(tǒng)各個組成部分的特點和研究的現(xiàn)狀。然后對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理進行分析,總結(jié)常見類型的經(jīng)濟性轎車制冷系統(tǒng)特點。其次根據(jù)經(jīng)濟性轎車舒適性要求選取適當(dāng)?shù)能噧?nèi)車外參數(shù)結(jié)合轎車空調(diào)的實際工作環(huán)境建立熱平衡模型,圍繞確立的熱平衡方程研究汽車車內(nèi)熱負荷的計算方法,根據(jù)研究的計算方法對目標(biāo)車輛車內(nèi)熱負荷進行計算。最后根據(jù)車內(nèi)熱負荷的計算結(jié)果并結(jié)合每個制冷部件的特點對目標(biāo)車輛制冷系統(tǒng)的各主要部件進行匹配計算和選型,經(jīng)與同類型車輛的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)參數(shù)進行比較,計算結(jié)果比較接近真實車輛空調(diào)的情況,進一步驗證計算方法的可靠性。證明本文的汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)匹配設(shè)計計算方法和結(jié)果滿足經(jīng)濟性轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)的設(shè)計要求,對汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的設(shè)計起到重要的借鑒作用,對類似車型空調(diào)的設(shè)計做出有益的探索。
【關(guān)鍵詞】：汽車空調(diào) 熱負荷計算 制冷系統(tǒng) 匹配計算 參數(shù)制定
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U463.851
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-25
• 1.1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)匹配計算及研究的意義10
• 1.2 國內(nèi)外汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)匹配計算及研究的發(fā)展現(xiàn)狀10-22
• 1.2.1 空調(diào)的舒適性研究11-15
• 1.2.2 壓縮機對空調(diào)調(diào)制冷效果影響的研究15-16
• 1.2.3 冷凝器對空調(diào)調(diào)制冷效果影響的研究16-18
• 1.2.4 儲液干燥過濾器對空調(diào)調(diào)制冷效果影響的研究18-19
• 1.2.5 節(jié)流裝置對空調(diào)調(diào)制冷效果影響的研究19-21
• 1.2.6 蒸發(fā)器對空調(diào)制冷效果影響的研究21-22
• 1.3 論文的主要研究內(nèi)容22-25
• 第二章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)研究25-31
• 2.1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理25-28
• 2.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的類型及特點分析28-30
• 2.3 本章小結(jié)30-31
• 第三章 汽車空調(diào)熱負荷的設(shè)計計算31-57
• 3.1 汽車空調(diào)的舒適環(huán)境31-32
• 3.1.1 車內(nèi)設(shè)計參數(shù)的選擇31-32
• 3.1.2 車外設(shè)計參數(shù)的選擇32
• 3.2 汽車空調(diào)熱負荷的組成32-33
• 3.2.1 熱平衡模型32-33
• 3.2.2 熱平衡方程33
• 3.3 汽車空調(diào)熱負荷計算33-42
• 3.3.1 各部分熱負荷計算33-39
• 3.3.2 太陽輻射特性計算39-42
• 3.4 空調(diào)熱負荷設(shè)計計算與分析42-55
• 3.5 影響空調(diào)熱負荷的主要因素及減少熱負荷的途徑55-56
• 3.6 本章小結(jié)56-57
• 第四章 空調(diào)制冷系統(tǒng)各部件的匹配設(shè)計和主要參數(shù)制定57-81
• 4.1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的熱力計算57-61
• 4.1.1 制冷系統(tǒng)設(shè)計工況的確定57-59
• 4.1.2 制冷系統(tǒng)的熱力計算59-61
• 4.2 汽車空調(diào)用壓縮機的匹配設(shè)計61
• 4.3 汽車空調(diào)系統(tǒng)換熱器的匹配設(shè)計61-76
• 4.4 節(jié)流機構(gòu)的匹配設(shè)計76-78
• 4.5 儲液干燥過濾器匹配設(shè)計78
• 4.6 汽車空調(diào)系統(tǒng)管路設(shè)計78-79
• 4.7 風(fēng)機的匹配設(shè)計79
• 4.8 本章小結(jié)79-81
• 第五章 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)性能的測定81-93
• 5.1 試驗依據(jù)81
• 5.2 試驗準(zhǔn)備81-84
• 5.2.1 車輛準(zhǔn)備81-83
• 5.2.2 設(shè)施和環(huán)境條件要求83
• 5.2.3 測試使用到的儀器83-84
• 5.3 試驗過程及數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析84-92
• 5.3.1 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)穩(wěn)定工況降溫性能試驗84-87
• 5.3.2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)穩(wěn)定工況舒適性試驗87-89
• 5.3.3 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)變工況降溫性能試驗89-90
• 5.3.4 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)結(jié)霜試驗90-91
• 5.3.5 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)壓力試驗91-92
• 5.4 本章小結(jié)92-93
• 總結(jié)與展望93-94
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果94-95
• 參考文獻95-99
• 致謝99-100
• 附件100

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 朱沉潛;;我國第一臺通用的空調(diào)制冷系統(tǒng)的自控裝置[J];建筑技術(shù)通訊(暖通空調(diào));1982年03期

2 任祖平;;大客車空調(diào)制冷系統(tǒng)的幾個問題[J];汽車維護與修理;1999年07期

3 田長青 ,楊新江 ,竇春鵬 ,彥啟森;汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定性[J];汽車技術(shù);2002年05期

4 楊月海;汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)使用與維護應(yīng)注意的問題[J];汽車電器;2002年04期

5 劉怒海;;兩種大型客車空調(diào)制冷系統(tǒng)[J];汽車維護與修理;2002年06期

6 申建軍;用壓力表檢查空調(diào)制冷系統(tǒng)[J];汽車維修與保養(yǎng);2003年05期

7 董俊驊;;儲液器引發(fā)的空調(diào)制冷系統(tǒng)故障[J];汽車維護與修理;2003年10期

8 姚明;;汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的檢修[J];汽車運用;2010年04期

9 秦若思;胡玲玲;;空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計中的一些注意點[J];制冷空調(diào)與電力機械;2010年02期

10 鄒建彬;;汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障及檢修[J];中小企業(yè)管理與科技(上旬刊);2013年07期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條

1 ;大客車空調(diào)制冷系統(tǒng)的技術(shù)使用[A];2004年中國客車行業(yè)發(fā)展論壇暨中國客車學(xué)術(shù)年會論文集[C];2004年

2 魏林濱;王強;董德發(fā);;空調(diào)制冷系統(tǒng)的節(jié)能環(huán)保問題的探討[A];2007年山東省制冷空調(diào)學(xué)術(shù)年會論文集[C];2007年

3 栗曼;;廈門閩南貿(mào)易大廈空調(diào)制冷系統(tǒng)控制[A];全國暖通空調(diào)制冷1994年學(xué)術(shù)年會資料集[C];1994年

4 陳美名;;汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)水分的危害與控制[A];中國汽車工程學(xué)會燃料與潤滑油分會第13屆年會論文集[C];2008年

5 田長青;竇春鵬;常東來;李先庭;彥啟森;;無級變排量搖板式壓縮機汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)節(jié)流元件的配置[A];全國暖通空調(diào)制冷2000年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2000年

6 王銀巧;馬東;;汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的幾種故障分析與排除方法[A];第五屆河南省汽車工程科技學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2008年

7 劉洪勝;陳江平;陳芝久;;CO_2轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計方案探討[A];上海市制冷學(xué)會二○○三年學(xué)術(shù)年會論文集[C];2003年

8 龔毅;;暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)熱經(jīng)濟學(xué)分析方法[A];全國暖通空調(diào)制冷2000年學(xué)術(shù)年會資料集[C];2000年

9 田長青;竇春鵬;李先庭;彥啟森;;變排量壓縮機汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)特性分析[A];全國暖通空調(diào)制冷2004年學(xué)術(shù)年會資料摘要集（1）[C];2004年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 本報記者 劉愛妮;走出冬季保養(yǎng)誤區(qū)[N];四川日報;2008年

2 小鐘;冬季汽車怎樣保養(yǎng)[N];經(jīng)理日報;2004年

3 記者 胡曉峰;以創(chuàng)新和服務(wù)應(yīng)對“綠色”制冷挑戰(zhàn)[N];中國船舶報;2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 孔令松;基于Modelica的空調(diào)制冷系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性能仿真研究[D];華中科技大學(xué);2014年

2 曾國文;汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)匹配計算及研究[D];華南理工大學(xué);2016年

3 張廣也;城軌車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)的失效及故障診斷研究[D];北京建筑大學(xué);2013年

4 陳尹梅;轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)仿真平臺應(yīng)用研究[D];湖南大學(xué);2008年

5 王亮;基于人工魚群優(yōu)化算法中央空調(diào)制冷系統(tǒng)優(yōu)化研究[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2014年

6 魏鵬威;12m客車空調(diào)制冷系統(tǒng)節(jié)能優(yōu)化[D];集美大學(xué);2013年

7 劉超;五星級酒店中央空調(diào)制冷系統(tǒng)節(jié)能自動控制系統(tǒng)設(shè)計[D];東北大學(xué);2012年

8 白三卯;車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)性能實驗及其數(shù)字化匹配研究[D];吉林大學(xué);2012年

9 康煒;高新國際商務(wù)中心空調(diào)制冷系統(tǒng)能耗分析與方案優(yōu)化[D];西安建筑科技大學(xué);2011年

10 倪莎;基于DCS的中央空調(diào)制冷系統(tǒng)的控制[D];沈陽工業(yè)大學(xué);2013年

，

本文編號：951171