本文關(guān)鍵詞：Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險評價

  更多相關(guān)文章： 動力電池 產(chǎn)品開發(fā)項目 風(fēng)險識別 風(fēng)險評價 層次分析法

【摘要】：近年來,伴隨著大氣污染、全球變暖等環(huán)境問題以及石油資源嚴(yán)重缺乏問題的日益加劇,國內(nèi)外各大整車廠、高校及其他研究機(jī)構(gòu)紛紛開始致力于新能源汽車的研究與開發(fā),以此來應(yīng)對并改善汽車數(shù)目增長所帶來的一系列問題。純電動汽車以動力電池作為唯一動力源,滿足整車各個部件的運(yùn)行需求,因此動力電池的開發(fā)成為整車開發(fā)過程中的關(guān)鍵。為了不影響整車產(chǎn)品的開發(fā),突破動力電池開發(fā)的瓶頸,需要對其開發(fā)風(fēng)險的識別及評價進(jìn)行深入、細(xì)致的研究。作為近年來新興發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)品,動力電池產(chǎn)品開發(fā)的風(fēng)險主要存在于技術(shù)與市場兩方面。動力電池是純電動汽車的唯一動力來源,由于其技術(shù)研究尚處于探索階段,技術(shù)復(fù)雜度高、成熟度低,因此技術(shù)風(fēng)險將成為動力電池開發(fā)過程中的主要風(fēng)險項。另外,市場風(fēng)險也是動力電池產(chǎn)品開發(fā)的主要風(fēng)險項之一,其主要包括消費(fèi)者對產(chǎn)品的接受程度與購買需求、行業(yè)內(nèi)其他競爭對手的產(chǎn)品開發(fā)能力、水平及產(chǎn)品投放市場后的反應(yīng)、各部件供應(yīng)商資源的選擇等多個方面。本文以Q動力電池產(chǎn)品的開發(fā)為研究對象,首先闡明本文的選題背景及研究意義,對國內(nèi)外在項目風(fēng)險識別及評價方面的研究現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)概括,并介紹了Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)項目的基本背景及項目目標(biāo);其次,詳細(xì)闡述了產(chǎn)品開發(fā)項目、項目風(fēng)險管理、項目風(fēng)險識別及評價等基本概念及其特征、分類等信息,初步提出本文采用的風(fēng)險識別方法;之后,應(yīng)用WBS法將Q動力電池的產(chǎn)品開發(fā)主要分為產(chǎn)品策劃階段、產(chǎn)品設(shè)計階段和產(chǎn)品驗證階段,并基于這三個主要階段對Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)的技術(shù)風(fēng)險和市場風(fēng)險進(jìn)行識別,共識別出12個技術(shù)風(fēng)險因素和7個市場風(fēng)險因素;最后,結(jié)合動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險的主要特點,提出本文采用的風(fēng)險評價方法。由于目前關(guān)于動力電池產(chǎn)品開發(fā)的項目信息較為缺乏,并且大多數(shù)風(fēng)險的影響程度無法直接量化,因此適用于綜合應(yīng)用層次分析法和模糊綜合評價法對其風(fēng)險進(jìn)行評價。本文應(yīng)用層次分析法分別對已識別出的各項風(fēng)險因素進(jìn)行層次劃分,確定出以Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險為目標(biāo)層,以技術(shù)風(fēng)險和市場風(fēng)險為準(zhǔn)則層,以12個技術(shù)風(fēng)險因素和7個市場風(fēng)險因素為方案層的層次結(jié)構(gòu),并以風(fēng)險影響程度的大小確定評價分值的范圍,據(jù)此劃分風(fēng)險等級,以便后續(xù)對各項風(fēng)險進(jìn)行綜合評價;然后,應(yīng)用兩兩比較法將不同準(zhǔn)則層以及同一準(zhǔn)則層內(nèi)不同方案層的重要性進(jìn)行比較,確定出技術(shù)風(fēng)險和市場風(fēng)險的判斷矩陣,并對矩陣向量進(jìn)行歸一化及一致性判斷,確定判斷矩陣是否可用;之后,基于專家評分,應(yīng)用模糊綜合評價法分別建立技術(shù)風(fēng)險和市場風(fēng)險的獨立判斷矩陣;最后,計算得出方案層各風(fēng)險因素的相對風(fēng)險程度,并依據(jù)之前確定的分值及對應(yīng)的風(fēng)險等級,最終判斷得出技術(shù)風(fēng)險和市場風(fēng)險的等級。本文基于Q動力電池產(chǎn)品的開發(fā),結(jié)合項目風(fēng)險管理、項目風(fēng)險識別及評價的相關(guān)理論及實施方法,在產(chǎn)品開發(fā)之前應(yīng)用WBS法對開發(fā)過程中可能存在的技術(shù)風(fēng)險和市場風(fēng)險進(jìn)行識別及闡述分析,并綜合應(yīng)用層次分析法和模糊綜合評價法對動力電池產(chǎn)品開發(fā)過程中各項技術(shù)和市場風(fēng)險因素的權(quán)重進(jìn)行分別計算,并通過綜合評價計算得出各自的風(fēng)險等級,最終對評價結(jié)果分別加以具體分析,以此能夠作為將來動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險規(guī)避的依據(jù),進(jìn)而保證產(chǎn)品開發(fā)的順利進(jìn)行。
【關(guān)鍵詞】：動力電池 產(chǎn)品開發(fā)項目 風(fēng)險識別 風(fēng)險評價 層次分析法
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U469.72
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-13
• 第1章 緒論13-23
• 1.1 選題背景與研究意義13-14
• 1.1.1 選題背景13-14
• 1.1.2 研究意義14
• 1.2 相關(guān)研究文獻(xiàn)綜述14-18
• 1.2.1 國外研究綜述14-16
• 1.2.2 國內(nèi)研究綜述16-18
• 1.3 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)項目簡介18-19
• 1.4 主要研究方法19-20
• 1.5 主要內(nèi)容及技術(shù)路線20-23
• 1.5.1 主要內(nèi)容20-21
• 1.5.2 技術(shù)路線21-23
• 第2章 研究的理論基礎(chǔ)23-33
• 2.1 產(chǎn)品開發(fā)項目23-24
• 2.1.1 項目的定義及特征23
• 2.1.2 產(chǎn)品開發(fā)項目的定義及特征23-24
• 2.2 項目風(fēng)險管理24-28
• 2.2.1 風(fēng)險及項目風(fēng)險24-27
• 2.2.2 項目風(fēng)險管理的定義和原則27
• 2.2.3 項目風(fēng)險管理的過程27-28
• 2.3 項目風(fēng)險管理方法28-31
• 2.3.1 項目風(fēng)險識別方法28-29
• 2.3.2 項目風(fēng)險評價方法29-31
• 2.4 本章小結(jié)31-33
• 第3章 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險識別33-55
• 3.1 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)的特點及基本流程分析33-35
• 3.1.1 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)的特點分析33-34
• 3.1.2 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)的基本流程34-35
• 3.2 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險識別過程35-51
• 3.2.1 產(chǎn)品策劃階段的風(fēng)險識別36-41
• 3.2.2 性能匹配設(shè)計階段的風(fēng)險識別41-44
• 3.2.3 結(jié)構(gòu)匹配設(shè)計階段的風(fēng)險識別44-47
• 3.2.4 電池管理系統(tǒng)設(shè)計階段的風(fēng)險識別47-50
• 3.2.5 CAE、CFD分析階段的風(fēng)險識別50
• 3.2.6 產(chǎn)品驗證階段的風(fēng)險識別50-51
• 3.3 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險識別結(jié)果51-53
• 3.4 本章小結(jié)53-55
• 第4章 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險評價方法選擇與流程55-63
• 4.1 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險評價的依據(jù)和目的55
• 4.2 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險評價方法選擇55-57
• 4.2.1 風(fēng)險評價方法的對比分析55-57
• 4.2.2 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險評價方法的選擇結(jié)果57
• 4.3 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險評價流程57-62
• 4.3.1 構(gòu)建風(fēng)險評價因素集及備擇集58-59
• 4.3.2 建立風(fēng)險評價層次結(jié)構(gòu)59
• 4.3.3 風(fēng)險因素權(quán)重計算59-61
• 4.3.4 風(fēng)險綜合評價61-62
• 4.4 本章小結(jié)62-63
• 第5章 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)風(fēng)險評價63-71
• 5.1 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)風(fēng)險重要性排序63-64
• 5.1.1 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)風(fēng)險評價因素集構(gòu)建63
• 5.1.2 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)風(fēng)險重要性排序63-64
• 5.2 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)風(fēng)險權(quán)重確定64-65
• 5.2.1 構(gòu)造判斷矩陣64
• 5.2.2 計算權(quán)重64-65
• 5.3 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)風(fēng)險綜合評價65-67
• 5.3.1 構(gòu)造獨立判斷矩陣65-67
• 5.3.2 綜合評價計算67
• 5.4 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)風(fēng)險評價結(jié)果分析67-71
• 第6章 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)市場風(fēng)險評價71-77
• 6.1 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)市場風(fēng)險重要性排序71
• 6.1.1 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)市場風(fēng)險評價因素集構(gòu)建71
• 6.1.2 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)市場風(fēng)險重要性排序71
• 6.2 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)市場風(fēng)險權(quán)重確定71-72
• 6.2.1 構(gòu)造判斷矩陣71-72
• 6.2.2 計算權(quán)重72
• 6.3 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)風(fēng)險綜合評價72-74
• 6.3.1 構(gòu)造獨立判斷矩陣72-74
• 6.3.2 綜合評價計算74
• 6.4 Q動力電池產(chǎn)品開發(fā)市場風(fēng)險評價結(jié)果分析74-77
• 第7章 結(jié)論與展望77-79
• 7.1 研究結(jié)論77-78
• 7.2 展望78-79
• 參考文獻(xiàn)79-83
• 致謝83

【相似文獻(xiàn)】

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